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文章目錄列表:
- 1、中國鐵建領(lǐng)導(dǎo)級別劃分 中國鐵建是啥級別
- 2、中國鐵建的房子質(zhì)量如何？作為開發(fā)商，中國鐵建口碑怎么樣？
- 3、<上市>中國鐵建()的首日表現(xiàn)?中國鐵建
- 4、中國鐵建與中國中鐵哪個(gè)強(qiáng)?
- 5、中國鐵建正式員工名單
一、中國鐵建領(lǐng)導(dǎo)級別劃分 中國鐵建是啥級別
中國鐵建股份有限公司是中央企業(yè)為國資委管理的廳局級單位，領(lǐng)導(dǎo)班子由國資委企干二局管理。
前身是鐵道兵的中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱CRCC），由中國鐵道建筑有限公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，于年月5日在北京成立，為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的特大型建筑企業(yè)。
年3月日、日分別在上海和香港上市（A股代碼、H股代碼），公司注冊資本.8億元。
中國鐵建是中國乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，年《財(cái)富》“世界強(qiáng)企業(yè)”排名第位、“全球家最大承包商”排名第3位，年“中國企業(yè)強(qiáng)”排名第位。
公司業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢、房地產(chǎn)、投資服務(wù)、裝備制造、物資物流、金融服務(wù)以及新興產(chǎn)業(yè)。經(jīng)營范圍遍及包括臺灣省在內(nèi)的全國個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和香港、澳門特別行政區(qū)，以及世界個(gè)國家。
已經(jīng)從以施工承包為主發(fā)展成為具有科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)、運(yùn)營和投融資完整的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備了為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)先地位。
有1名工程院院士、8名國家勘察設(shè)計(jì)大師、名“百千萬人才工程”國家級人選和名享受國務(wù)院特殊津貼的專家。
累計(jì)獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)，國家勘察設(shè)計(jì)“四優(yōu)”獎(jiǎng)項(xiàng)，詹天佑土木工程大獎(jiǎng)項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)項(xiàng)，中國建筑工程魯班獎(jiǎng)項(xiàng)；累計(jì)擁有專利項(xiàng)，獲國家級工法項(xiàng)。
擴(kuò)展資料：
中國鐵建股份有限公司企業(yè)大事記：
年7月，中國人民解放軍鐵道兵成立。
年1月，改稱鐵道部工程指揮部。
年8月，中國鐵道建筑總公司注冊成立。
年9月，與鐵道部脫鉤，整體移交中央企業(yè)工委管理。
年3月，國務(wù)院國資委成立后，歸屬國務(wù)院國資委管理。
年月5日，整體重組改制設(shè)立股份有限公司，中國鐵建股份有限公司正式掛牌成立。
年月4日，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“中國鐵建”)牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。
據(jù)了解，該鐵路全長公里，連接了墨西哥城和該國第三大城市克雷塔羅，是中國企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
月6日晚，墨西哥交通部長埃斯巴爾薩宣布撤消了中國公司中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅市的高鐵項(xiàng)目結(jié)果。埃斯巴爾薩稱，墨西哥總統(tǒng)涅托做出這一決定，主要基于以下兩點(diǎn)考慮：一是，參與此次高鐵項(xiàng)目競標(biāo)的公司太少；二是，競標(biāo)程序的處理時(shí)間不充足。
埃斯巴爾薩指出，墨西哥總統(tǒng)涅托認(rèn)為此次中標(biāo)結(jié)果未被詳盡考慮，因此，墨西哥政府期待在未來幾天或未來數(shù)周重新開啟該高鐵項(xiàng)目的投標(biāo)程序，并期待有更多的公司參與到投標(biāo)中來。[
參考資料：百度百科-國有企業(yè)
參考資料：中國鐵建股份有限公司-首頁>企業(yè)概況>企業(yè)簡介企業(yè)簡介
參考資料：百度百科-中國鐵建股份有限公司
二、中國鐵建的房子質(zhì)量如何？作為開發(fā)商，中國鐵建口碑怎么樣？
質(zhì)量都差不多，口碑只能拿央企做噱頭！
三、<上市>中國鐵建()的首日表現(xiàn)?中國鐵建
當(dāng)前的合理價(jià)格是.元. 但是,市場環(huán)境比較弱.所以, 首日均價(jià)會是.元, 最高元,最低.5元
四、中國鐵建與中國中鐵哪個(gè)強(qiáng)?
1、從技術(shù)實(shí)力來講，是中國中鐵；
2、從經(jīng)濟(jì)效益上來講，都差不多，如果非要比一個(gè)絕對值，中國鐵建比中國中鐵好一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，不過去年中國鐵建在沙特麥加輕軌項(xiàng)目上虧了億，這樣的低級失誤也犯，所以說誰比誰也強(qiáng)不到那里去。
3、其實(shí)都活得不容易，中國的建筑市場競爭太激烈了，還有鐵道部太強(qiáng)勢了，利用戰(zhàn)略買家的身份把高鐵的標(biāo)價(jià)壓的很低，不講理，把兩個(gè)公司禍害的夠嗆，但是這兩個(gè)公司也惹不起他們，畢竟鐵路市場丟不起，忍氣吞聲，。
4、他們兩個(gè)下面各有一些效益相對較好的局，比如中國中鐵的電氣化局，中國鐵建的十二局等，效益相對較好。
五、中國鐵建正式員工名單
天，十幾萬人的名單，誰給你??！
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