大家好！今天讓俊星環(huán)保來大家介紹下關(guān)于清運(yùn)鐵路管道（清運(yùn)鐵路管道圖片）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
- 鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、管道運(yùn)輸各有什么優(yōu)缺點(diǎn)
- 關(guān)于管道穿越鐵路相關(guān)要求
- 管道、鐵路、公路河運(yùn)，航空和海運(yùn)六種交通運(yùn)輸方式的靈活性、運(yùn)費(fèi)多少和運(yùn)量大小分別如何排序？
- 鐵路修建中為啥要管道
- 【頂管施工】頂管施工方案？頂管施工工藝詳解
鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、管道運(yùn)輸各有什么優(yōu)缺點(diǎn)
1.鐵路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn):
運(yùn)輸能力大；運(yùn)輸成本低；受自然條件限制小,連續(xù)性強(qiáng)；運(yùn)輸時(shí)間的準(zhǔn)確性高；運(yùn)輸平衡,安全可靠；能耗低，污染小。
缺點(diǎn):
初始建設(shè)投資大；耗損較高；占用土地多。鐵路運(yùn)輸適合在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中長距離,大批量,時(shí)間性強(qiáng),可靠性要求高的一般性貨物和特種貨物。
2.公路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn):
機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)；短途運(yùn)輸速度快；受地形氣候條件限制小。公路運(yùn)輸適合短途的客運(yùn)、貨運(yùn),也可以和其它運(yùn)輸方式相結(jié)合,進(jìn)行聯(lián)運(yùn)。
缺點(diǎn):
運(yùn)輸能力小；能耗高,空氣污染嚴(yán)重；運(yùn)輸成本高；占地多；安全性差。
3.水上運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn):
運(yùn)輸能力大；基礎(chǔ)設(shè)施投資小,占地少；能耗少,污染小。運(yùn)輸成本低。適合于運(yùn)輸距離長,運(yùn)量大,時(shí)間性不強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力不強(qiáng)的運(yùn)輸。
缺點(diǎn):
運(yùn)輸速度慢；受自然條件影響大,連續(xù)性差。
4.航空運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn):
運(yùn)輸速度快；機(jī)動(dòng)性能好。適合長途旅客運(yùn)輸和體積小,價(jià)值高的物資以及鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物的運(yùn)輸。
缺點(diǎn):
飛機(jī)造價(jià)高,能耗大；運(yùn)輸能力小,成本高,技術(shù)復(fù)雜。
5.管道運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn):
運(yùn)輸量大；運(yùn)輸工程量小、占地少；能能耗小；安全可靠、無污染、成本低；不受氣候影響,可以全天候運(yùn)輸,送達(dá)貨物的可靠性高；管道可以走捷徑,運(yùn)輸距離短；可以實(shí)現(xiàn)封閉、連續(xù)運(yùn)輸,能耗少。管道運(yùn)輸適合膠原距離的運(yùn)送石油、天然氣等物資。
缺點(diǎn):
專用性強(qiáng),只能運(yùn)輸石油,天然氣及固體料漿(如煤炭等)；管道起輸量與最高運(yùn)輸量間的幅度小；路線一般是固定的,管道設(shè)施的一次性投資也較大。
擴(kuò)展資料
決定運(yùn)輸方式時(shí),可考慮下述五個(gè)具體項(xiàng)目：
1.貨物品種：選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式,貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。
2.運(yùn)輸期限：運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系,應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間,根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來選擇運(yùn)輸工具。
3.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積、運(yùn)輸距離不同而不同。而且,運(yùn)輸工具不同,運(yùn)輸成本也會(huì)發(fā)生變化。
4.運(yùn)輸距離：從運(yùn)輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:公里以內(nèi),用汽車運(yùn)輸;~公里的區(qū)間,用鐵路運(yùn)輸;公里以上,用船舶或航空運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟(jì)合理的。
5.運(yùn)輸批量：對(duì)于運(yùn)輸批量的影響,因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸成本低,應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近,選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。一般來說,噸以下的商品用汽車運(yùn)輸;~噸的商晶用鐵路運(yùn)輸;數(shù)百噸以上的原材料之類的商品,應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。
參考資料百度百科——運(yùn)輸方式
關(guān)于管道穿越鐵路相關(guān)要求
1、《關(guān)于各種管線穿越鐵路路基的暫行規(guī)定》(上鐵工[])各種工業(yè)管線（非路產(chǎn)）穿越鐵路路基的暫行規(guī)定
2、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB-規(guī)定：1.燃?xì)夤艿来┰借F路時(shí)應(yīng)加套管 2、鐵路軌底至燃?xì)夤艿捞坠芄茼敳粦?yīng)小于1.2m。3、燃?xì)馓坠芤瞬捎娩摴芑蛩嗵坠?4.燃?xì)馓坠芄軓綉?yīng)不燃?xì)夤艿来?個(gè)規(guī)格。
管道、鐵路、公路河運(yùn)，航空和海運(yùn)六種交通運(yùn)輸方式的靈活性、運(yùn)費(fèi)多少和運(yùn)量大小分別如何排序？
靈活性排序: 公路，航空,海運(yùn),河運(yùn)，鐵路、管道.運(yùn)費(fèi)多少排序:海運(yùn)、河運(yùn)，管道、鐵路、公路，航空.
運(yùn)量大小排序:海運(yùn)、河運(yùn)，鐵路、管道、公路，航空.
鐵路修建中為啥要管道
保證運(yùn)輸。可以連續(xù)運(yùn)輸，不受氣候影響，全天候，送達(dá)貨物的可靠性高。管道可以走捷徑，運(yùn)輸距離短運(yùn)輸量大，國外一條直徑毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭萬噸，幾乎相當(dāng)于一條單線鐵路的單方向的輸送能力。環(huán)境效益高，沒有有害物質(zhì)排放。
管道運(yùn)輸，被稱為五大運(yùn)輸行業(yè)之一，與鐵路、航空、公路、海運(yùn)相平行，是巨大的能源運(yùn)輸工具。例如，阿拉斯加原油管道年運(yùn)原油萬噸，相當(dāng)雙軌鐵路的年運(yùn)量。科洛尼爾成品油管道，同樣可以輸送成品油萬噸。
【頂管施工】頂管施工方案？頂管施工工藝詳解
【頂管施工】頂管施工方案 頂管施工工藝詳解頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。
工程技術(shù)
非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。
非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN—。通過工作井把要頂進(jìn)的管子頂入接收井內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。
它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時(shí)、高效、安全，綜合造價(jià)低。
該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)廣泛用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
工作井
頂進(jìn)井、接收井。
類型
手掘式、擠壓式、泥水平衡式、三段兩鉸型水力挖土式、多刀盤土壓平衡式。
工作原理
頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
分類
在頂管施工中最為流行的有三種平衡理論：
氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。
頂管施工最突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問題。針對(duì)不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于頂管施工來說將是非常關(guān)鍵的。
施工工藝
1、機(jī)頭選型：
根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，并結(jié)合本公司的施工經(jīng)驗(yàn)，頂管機(jī)頭決定采用氣壓平衡網(wǎng)格（水沖）式機(jī)頭進(jìn)行施工。該機(jī)頭在頂進(jìn)過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩(wěn)定機(jī)頭，減少外部土體對(duì)周圍地面的影響。
2、頂進(jìn)設(shè)備及頂進(jìn)工藝
（1）主頂：
采用4臺(tái)噸/臺(tái)千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動(dòng)力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進(jìn)分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對(duì)平整，無變形。
（2）中繼間：
在長距離頂進(jìn)過程中，當(dāng)頂進(jìn)阻力超過容許總頂力時(shí)，無法一次達(dá)到頂進(jìn)距離時(shí)，須設(shè)置中繼間分段接力頂進(jìn)。本頂管工程在頂進(jìn)長度超過米時(shí)，考慮在機(jī)頭后設(shè)置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。
中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)。
每只中繼間安裝個(gè)、每個(gè)頂力為噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂?shù)男谐虨槔迕祝帽忤F制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動(dòng)、地面沉降和頂進(jìn)阻力。
當(dāng)管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節(jié)內(nèi)壁之間的間隙用細(xì)石混凝土填充。
（3）接口：
管節(jié)接口主要由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)跹b過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對(duì)接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時(shí)，鋼環(huán)套在進(jìn)場前還必須做好防腐處理。
橡膠止水帶應(yīng)保持清潔、無油污，并存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強(qiáng)力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處，并粘貼牢固，在管節(jié)對(duì)接前涂無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉(zhuǎn)、移位和斷裂。
軟木襯墊采用多層膠合板（厚度1cm左右），將其夾于前后管節(jié)鋼套環(huán)間，以均勻管節(jié)間的相互作用力，減少接口損壞。管道頂通后，管道須作內(nèi)接口處理，將管節(jié)間的膠合板鑿至同樣深度（深度2～3cm即可），并用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。
（4）注漿工藝：
在長距離（大于米）管道頂進(jìn)過程中，必須采用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進(jìn)過程中管壁與土體之間的磨擦力，并填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。
觸變泥漿由膨潤土和水?dāng)嚢瓒桑浜媳葹?：8。觸變泥漿經(jīng)攪拌后存入儲(chǔ)漿箱，通過注漿機(jī)經(jīng)管道輸送至混凝土管注漿孔，注入土體形成泥漿套。
以上就是俊星環(huán)保對(duì)于清運(yùn)鐵路管道（清運(yùn)鐵路管道圖片）問題和相關(guān)問題的解答了，清運(yùn)鐵路管道（清運(yùn)鐵路管道圖片）的問題希望對(duì)你有用！
