大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于德國下水道井蓋施工（德國下水道井蓋視頻）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 青島暴雨內澇后網友為何會吵翻？
• 德國造的下水道真有那么神嗎?
• 為何青島不怕水淹？
• 德國人修的青島下水道，真的是隔一段就有一個郵包且裝有圖紙和修復工具嗎？

青島暴雨內澇后網友為何會吵翻？

青島因為臺風的關系，產生了內澇，也就是大量降雨聚集在城區，雨水短時間沒有排出。

之所以網友們會出現爭吵，是因為青島曾經被德國占領過一段時間，而占領時修建了規模宏大的排水系統，當年有“唯一不怕水淹城市”的美譽，而這，也是大家普遍出現爭執的交點。

青島排水系統確實有德國修建的影子，但是年代久遠

德國占領青島的時候，確實修建過公里的地下排水系統，修建時排水系統確實非常現金，內部規模宏大，而且還把雨水和污水分開排放。

但是時過境遷，占領青島的事都是上個世紀了，如今青島已經擴大了不知道多少倍，僅地下排水系統全長就已經有公里長了，而當年德國修建的地下排水系統，如今已經不足2.公里了。

德國修建的排水系統目前效果確實很不錯

值得一提的是，目前還在服役的德國建排水系統，效果依然非常棒，但并不是說我們自己修建的不行，只是因為僅剩的這一段排污水管道，是最靠近海邊的。

這段2.公里的排水管道，距離大海就只有幾百米遠，雨水可以快速通過管道排進大海，因此只要不是短時間強降雨，這一段管道都能夠把水及時排走。

但是剩下的我們本土修建的污水排放管道，排放的戰線太長，如果遇到強降雨，肯定是排放不過來的，這和排污能力沒有關系，因為距離海邊太遠了…

德國修建排污管道，留給我們很多經驗

德國修建的排污管道雖然因為年久失修等關系，被棄用了很多，但是留給我們的經驗卻是十分豐富的。

像雨污分離，就是德國污水排放留下的寶貴經驗。

德國在歐洲修建排污管道時，就把雨水和污水分開排放，排放管道分兩條，并行在地下，能夠快速且大量的排污水，而早期我們的排污方式都以混合為主，容易出現堵塞。所以說，德國在污水排放方面，我留給我們很多經驗。

青島地勢低洼的地方很多，也怕強降雨

青島其實有很多地方低于海平面的，這類地方雨水排放就會很難，一旦遇到大規模降雨，很容易發生洪澇災害的。

青島位于溫帶季風區，通常并沒有短時的強降雨，這突然遇到臺風，降雨強度太大，這才導致發生水淹城區的情況，但需要知道的是，這不并不是排污能力不強，而是因為管道戰線太長，幾十公里遠，排水速度自然要差很多。

低洼地區都設置了警告標示牌

德國占領時期，修建了很多穿越鐵路的橋洞，這些地區地勢非常低洼，很容易發生雨水積累的情況，因此每年一到雨季，這些地方都會擺放顯眼的標志牌，同時還配有專人把首，以防發生意外。

地勢低洼的地區，其實特別容易出現洪澇災害，這一點也是沒有辦法的事情，畢竟如果沒有臺風的話，這種被水淹的情況真的不多見。

德國造的下水道真有那么神嗎?

沒有，只是因為他們的地利好而已，我們中國同意也有能力制作出這種的下水道，但是因為我們中國沒有這樣好的地利，所以自然就放棄了。中國的排水系統與德國有著本質的區別。我國排水系統采用地下管網，而德國大多采用 地下走廊排水設施，前者在地下淺埋一根直徑約 1米的排水管，而后者通常埋在地下幾十米深，寬幾米。

青島可能是中國唯一采用地下走廊排水設施的地區。因此，這座城市不容易蓄水的故事也成為各種神化的德國下水道的一個例子。事實上，德國他們在占領時期的時候，已經在青島修建的地下雨水管道只有 公里左右。然而，隨著城市的發展，青島原有的排水系統不再適用。

并且進行了大量的改造，德國制造排水系統不到 3 公里，占不到 1／。至于 油紙袋的說法，更是錯誤的想法。感興趣的朋友其實你們可以自己去百度搜索一下關于這個問題的其他內容，據青島市排水管理部門前董事安寶月他介紹，青島的整體地形西北高，而且東南低，其次是三面臨海。

根據情況建造地下排水管道，這種地形特征使水能夠快速排入大海，并且在雨后半小時基本上可以在地勢低洼的地方排水，這不容易形成內澇。地下廊式排水設施在德國并不是獨一無二的，在許多歐洲國家都有使用。尤其是巴黎，倫敦，羅馬等城市的排水設施可以說是地下走廊的典范。

關于以上的問題今天就講解到這里，如果各位朋友們有其他不同的想法跟看法，可以在下面的評論區分享你們個人看法，喜歡我的話可以關注一下，最后祝你們事事順心。

為何青島不怕水淹？

中國“唯一不怕水淹”的青島，是因為德國人百年前造的下水道？

這兩天，全國不少地區迎來大雨。

隨即，街道成河、車輛“水中游”的圖片、視頻就刷爆了網絡。


而每當這樣的城市因汛期內澇變成“看海勝地”時，青島都會因“中國最不怕淹的城市”標簽飽受贊譽。有一種網絡熱傳的說法是，“德國占領青島年間，沒修別墅，沒蓋大樓，沒搞布滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場，卻費九牛二虎之力把下水道修了。年以后，全中國都看見了一個從來不被水淹的青島。”


在一些網帖中，有人說“不管下多大的雨，青島路面的積水從不會沒過腳脖子”；某電視相親節目中，青島籍男嘉賓驕傲地對女嘉賓說“來青島吧，我們這里暴雨天上下班永遠不怕堵”……德國下水道真那么牛嗎？青島是否真不怕水淹？不怕水淹真全是德國人百年前的功勞？


近日，通過實地探訪和調查，對諸多“傳說”進行了求證，探明了諸多“神話”真相。


青島下水道結構圖。

傳說一：青島不怕淹，得益于百年前的排水系統？


真相：“德國制造”管網目前占比不到千分之一

不少網民認為，青島號稱“中國最不怕淹的城市”，是得益于上世紀初德國人占領青島期間修建的排水系統。很多網帖的依據，應該是源于南方某媒體年刊發的報道《青島古力：一百年前的遠見》。青島市城鄉建設委員會主任陳勇認為，德國建設排水系統的理念對青島確有影響，但“青島不怕淹靠德國下水道”這種歸因太簡單、不夠客觀。


青島市市政公用建設中心副主任黃緒達說，德占時期共建造了公里排水管道，但大部分管網因為超期服役和城市規劃等原因，已陸續被翻建整修，只有位于安徽路和大學路的約2.公里雨水暗渠和污水管線仍在正常使用。目前，青島市內三區排水管網總長約公里，德占時期修的管網占比不到千分之一，對整個青島排水系統影響已經非常小了。


還實地探訪了仍在使用的2.公里德國排水管網。安徽路排水管道入海口位于青島前海一線，距離青島著名景點——棧橋只有幾百米遠。管道口是一個約3米長、2.5米高的長方形，內部則與西北的窯洞類似。


網上曾有傳言說管道內可以跑大卡車，這種說法有些夸張，但小轎車單向通行應該毫無壓力。


專家認為，青島極少發生嚴重城市內澇，是特殊自然地理環境、溫和氣候水文條件和完善排水系統共同作用的結果。青島是典型山、海、城一體的濱海城市，這種特殊地形使降雨能快速經地面徑流匯入大海；青島地處溫帶季風區，降雨時空分布相對均衡，極少出現臺風、連續強降雨等極端天氣；此外，青島在城市排水管網系統建設方面投資很大，排水管網建設標準和密度在國內處于較高水平。


傳說二：德國造的管網附近都有神秘“油布包”？


真相：僅是多余零件隨機存放，并非專門儲備

另一個流傳甚廣的是關于“油布包”的傳說：青島下水道使用百余年后，有些零件需要更換，但青島師傅不會修。他們打電話向德國那邊求助，德國人淡定地說，根據德國的施工標準，在老化零件周邊3米范圍內，可以找到備件。青島師傅按照線索找到一個小倉庫，里面全是用油布包好的金屬元件，雖歷經百年卻依舊光亮如新。


對于這個傳說，黃緒達認為“純屬子虛烏有”。黃緒達表示，當年德國侵占青島時，我們國家基本沒有工業，井蓋等一些零部件確實要從德國運過來。德國和中國距離很遠，會多運一些零件作為備件，在完成管網建設后，德國人會把一些備件存在那里。上世紀八九十年代，確有工人在地下管網發現過一些配件，“但這并非德國人專門、精確放置，而只是一些多余的零部件隨機存放在那里而已。”


網絡上對這一傳說也不乏質疑。3年前，有人在知乎提問“德國人修的青島老城區的地下排水系統，有那么神嗎”，青島市城市管理局排水管理處辦公室主任喬全榮的回答獲得了兩千多個贊。最近，他在接受媒體采訪時指出，“油布包”說法明顯缺乏常識——“下水道一般是陶的、瓷的或者水泥的，不存在金屬元件。”


還有專家分析認為，“油布包”傳說有可能是根據德國別墅的故事演繹的。德國人當時在青島建了不少別墅，他們離開中國后，有一些人對自己的別墅非常掛念，因此寫信給后來的主人，提醒修繕并告知一些備件的存放位置。或許，“油布包”傳說是人們對“德國制造”、德國“工匠精神”心生向往的一種過度演繹。


青島安徽路地下排水管道的入海口，

這段排水管道是仍在正常使用的德國地下管網。

傳說三：青島是中國最早實現“雨污分流”城市？

真相：德國的確在青島率先引入“雨污分流”模式

網傳青島是中國最早實現下水道“雨污分流”城市，這一點不假。據《膠澳發展備忘錄》記載，年德國首先提出“雨污分流”概念，并將青島排污系統分為分流式和混合式兩種。


分流式下水道的雨水和污水分別排入不同管道，糞便和生活污水從一個管道流出，經處理后流入近海，雨水從另一個管道流出。“雨污分流”的工程從論證到完工持續了5年之久，德國人顯示了特有的耐心和嚴謹。


據《青島市志·市政工程志》記載，德國人在沿海的歐人區的地下管網采用“雨污分流”模式華人區則是“雨污合流”模式。德國人共建設排水管道公里，其中雨水管道.公里，污水管道.公里，雨污合流管道9.公里。


“德國管網‘雨污分流’模式確實先進。一方面，它能確保強降雨時污水排放不影響泄洪；另一方面，‘雨污分流’確保雨水管道不會被污水雜質堵塞。”黃緒達說，“青島市后來新建、改建排水管網中，%都采用了‘雨污分流’模式。”

不過，德國人當年做“雨污分流”的初衷，并不是想造福青島的中國老百姓，而是想讓殖民者享有干凈衛生的宜居環境。在城市化開發初期，當地人隨地大小便的生活習慣令德國人頭疼不已，甚至引發過一場瘟疫。德國膠澳總督府在中國城市排泄物清運方式基礎上，制定了一套地下管網“雨污分流”改良方案。


最近，一篇題為《德國良心下水道真相：曾坑慘中國人，排水效果全靠中國制造》的微信朋友圈熱傳，迅速獲得“萬+”瀏覽量。“雨污分流”的設計是否“坑慘中國人”？青島市檔案局社會宣傳處調研員張蓉可能比較客觀：“老青島的‘雨污分流’下水道大都集中在歐人居住區，這些污水經泵站加壓后流經華人區的雨污合流管道再排入海中，相比而言華人區環境質量明顯低于歐人區。”


傳說四：奢侈的德國人給排水管道貼瓷片？


真相：不是錢多，管道底部貼上瓷片是為防止管道被雜質堵塞

去青島市博物館參觀過的人，有不少對那里保存的一段蛋型德國地下管網印象頗深。心細的參觀者還會發現，這段管網的底部貼著瓷片。因此，有傳言說奢侈的德國人連排水管道都貼瓷片。


近日來到青島市博物館二樓，發現在《青島史話》古韻悠長展區的展柜中，存放著一段德占時期的地下管道，高約厘米、寬約厘米，截面呈上寬下窄的雞蛋形，下面較窄的半部分確實被貼上了暗紅色的瓷片。


青島市博物館講解員孫曉雯介紹，德占時期的地下管網大部分是“雨污分流”模式，也有少部分是“雨污合流”模式，博物館保存的這段就是“雨污合流”管道的一部分。這段管道下端較窄的設計，使水流較少時保持一定的流速和動力。底部的瓷片非常光滑，使得水流能夠快速流過，污水中的淤泥和雜質也能被一起沖走；而上端寬闊的設計則是為了水流較多時，能夠實現快速流過、迅速排水。


這段管道的旁邊，陳列著一個德占時期的下水道井蓋，中間有一個字母“K”。字母“K”是德語“膠澳”（KIAUTSCHOU）的首字母，膠澳是青島的舊稱。青島人把下水道井蓋叫古力蓋，這是德語“GULLY”的音譯，也就是雨水管道的意思。這一名稱一直延續至今，是德占時期下水道系統在市民生活中的一種延續。


青島市博物館保存的一段德占時期青島下水管道，底部貼有瓷片。

傳說五：德國人百年前就有污水處理意識？

真相：德國人對污水排放確實很講究

黃緒達介紹，當時青島中心城區的污水如果排入前海，會對海灘造成污染；排入后海，則會污染港口錨地。經過嚴謹考證，德國技術人員最終將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口，該地不僅水深，而且強烈的潮汐海流能迅速把沉淀物沖走。


據史料記載，后來德國人采取污水凈化處理，通過管道集中送至市內幾處化糞池，分別位于廣州路、太平路、樂陵路、南海路等地，總容量立方米，凈化處理后排入團島附近的海水中。由于這個排污口遠離主城區，僅靠自然落差無法完成污水流動。為此，德國人又在靠近小港的城市最低點設立污水泵站，用電力發動機驅動污水加速流動，避免淤積。


張蓉表示，德國人對青島的城市建設煞費苦心且著眼長遠。在德國人看來，青島地下管網建設和污水處理不是單純市政建設，而是事關德國在東亞的“國家形象”。


“作為后起的資本主義國家，德國迫切希望把青島建成東亞的一個模范殖民地，彰顯自身能力，與英、法競爭。因此，德國在青島不惜代價地采用當時最新科技，并在市政建設、行政管理、路網建設、衛生保健等方面都采取了諸多政策和措施，客觀上對青島形成現代化的城市公共設施產生了影響。”張蓉說。


傳說六：任憑暴雨肆虐，青島從來不怕被淹


真相：青島防汛同樣“壓力山大”

陳勇說，其實青島并非不怕淹，遇到風暴潮與強降雨疊加、臺風過境或天文大潮，防汛壓力也很大。防汛前，地方政府會徹底清理地下管網；汛期中，針對一些洼地等重點防汛點，會派專人值守，出現積水立即處理。“另外，遇到天文大潮，一些古力蓋會被頂開。我們會在下方安裝防墜網，防止人員和車輛等墜入。”


不過，雖然德國當時的城市建設理念直接影響了青島后來的城市規劃，但有些設計也給現在的城市防汛帶來不少隱患。例如，膠濟鐵路穿越整個青島市區，當時修建了多個地下涵洞讓鐵路穿行，這些涵洞成為目前城市防汛重災區，幾乎每年這些涵洞都會被淹。為此，青島市在防汛期設置了警示牌，并派專人值守。


近些年，隨著“海綿城市”成為熱門概念，每年都有很多地方政府到青島參觀學習，有些地方甚至希望復制青島的地下管網建設模式。


然而，正如喬全榮在知乎的回答所說，如今的城市與一百年前相比有了很大變化，每條馬路下都埋了十來種管道，不太可能像德國人當年那樣修建“可以跑汽車”的下水道了。


此外，市政建設必須考慮成本問題，比如，使用毫米管徑可以保證%不積水，毫米管徑可以保證%降雨不積水，成本卻相差數倍，到底如何選擇？畢竟城市建設用的是納稅人的錢，一定要做到%不見得就是最好的選擇。



來源：上觀新聞

德國人修的青島下水道，真的是隔一段就有一個郵包且裝有圖紙和修復工具嗎？

有人說下水道雖然看不見，卻能在關鍵時刻考驗這個城市的良心，傳說之中唯一不怕水淹的城市青島就擁有非常龐大的下水道體系。然而最近有傳聞稱，青島這樣完善的排水系統得益于德國制造。一百多年前德國修的下水道到現在還能派上用場，并且每隔一段都有有一個油紙包，里面有圖紙，備用零件都還是嶄新的。

感情當年德國來殖民的時候還順便幫我們做了好事？這等精工細作，簡直是吊打全國的下水道系統啊。

事實真的是如此嗎？當然不是！

年，清政府無能。在簽訂不平等條約后，德國以為能霸占青島，才愿意耗資耗力在青島搞建設。當年的德國已經有了非常成熟的下水道建設經驗，技術也是世界一流的。他們將生活污水和雨水分開處理，這樣在下大雨的時候，雨水就不會因為生活垃圾的阻塞而無法排出。德國還修建多條暗渠，且內部都是用陶瓷貼面，雨水很快就能順著下水道排入海洋之中。

對于下水道，他們的建造技術一流，但也僅僅是圍繞著他們自己所居住的租界建設了一下，提升了自己的生活水品。對于他們的生活污水，他們從來都是直接往華人所居住的區域排放，導致華人區成了臭水溝，青島人民受盡了折磨。

新中國成立以后，青島政府馬上開始整頓當年德國居住區所造成的污染問題。后來青島政府借鑒了德國技術，到上個世紀九十年代，青島市區已經有了非常完善的排水系統，他們還將這項技術推廣到全國其他省市之中。今天青島下水道總長公里，德國所建造的那一段只占很小的一部分。

一百多年后，德國建造的下水道確實還在使用之中，只是青島政府已經重新翻修過了，很多連管道都已經換了。而且下水道里面全都是水泥，如何能挖到油紙包呢？想想都不可能。

但是每當到了夏天雨期，德國修建的青島下水道一定會被網友們再度重提，最主要的原因就是現在城市的排水系統實在太差，遇到大雨就會淹，嚴重影響人們的生活。德國下水道的謠言正好戳中了大家的自卑心理和崇洋心理，讓他們淡化了這段屈辱的歷史。

不過回想起來，一百多年前的德國殖民者住在青島十七年，沒有蓋什么高樓大廈，而是把下水道給修了。即使在今天，中國能有多少城市在搞建設的時候，會做這件表面上看不出什么業績的事情呢？

以上就是俊星環保對于德國下水道井蓋施工（德國下水道井蓋視頻）問題和相關問題的解答了，德國下水道井蓋施工（德國下水道井蓋視頻）的問題希望對你有用！