大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于道路管道改造（道路管道改造都有哪些資料）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 市政道路改造工程的施工工序及順序有哪些？
• 淺談南京市管網改造？
• 城市地下管網改造工程？
• 未來城市排水管道新建和改造的主要目標是
• 老小區道路管道改造，設計前期需要勘測嗎

市政道路改造工程的施工工序及順序有哪些？

市政道路施工方案第一部分 施工部署和設備、人員動員周期及設備、人員、材料進駐方法第一章 施工組織設計編制概況一、項目信息工程名稱：**市**國道（***環路）道路改造工程；工程內容：道路、雨水；建設地點：**市城區；建設單位：***市建設委員會；設計單位：***市城鄉規劃設計研究院。二、編制依據 ⑴、本工程施工招標文件； ⑵、**市***國道（南二環路）道路改造工程工程施工圖設計； ⑶、相關城市道路工程施工技術操作規范、規程、質量檢驗及評定標準：《工程建設標準強制性條文》城市建設部分；《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1－）；《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3－）；《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ－）；《混凝土質量控制標準》（GB－）；市政工程質量等級評定規定；市政工程質量等級評定規定補充規定； ⑷、本公司ISO貫標《程序文件》和《質量手冊》； ⑸、工程現場實地考察情況； ⑹、本公司的技術設備裝備情況、資金實力等。三、編制原則 1、遵循招標文件條款及合同條款的原則，在編制施工組織設計時，嚴格按照招標文件規定的要求，做到統一標準規范編制； 2、遵循設計文件和規范編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按設計要求，執行現行的施工規范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質量和進度； 3、堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方法中根據本公司的施工能力、經濟實力、技術水平、堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量地完成項目建設； 4、堅持施工全過程管理的原則，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令； 5、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，發揮專業施工隊伍的優勢，同時采用綜合管理手段，合理調配，以求達到整體優化的目的。第二章 施工部署一、特點分析根據招標文件要求，本工程開工日期為年4月日，實際工期天，我單位計劃天完成，工期較短。在施工中交通的組織將是最大的難點，由于南二環路現有交通流量較大，且道路交叉口眾多，為緩解封閉施工帶來的交通壓力，方便周圍居民區及各單位交通通行，作到文明施工，減少對當地居民生活的影響，我單位擬先施工非機動車道然后施工機動車道，機動車道施工期間通過非機動車道將沿線交通流就近導入各交叉口，這樣對工期的要求將大大提高。本標段工程任務重、人員、材料供應比較集中，作業面較多，管理難度較大，必須加強各工序之間的銜接。二、段面劃分設想根據工期要求及施工現場情況和特點，該工程具有多個工作面同時施工的條件，故將本工程劃分為兩個作業段進行管理。第一作業段：穎州南路～穎上南路， 樁號范圍K2+.～K3+. ，施工范圍長約m；第二作業段：穎上南路～沙河路，樁號范圍K3+.～K4+.，施工范圍長約m；本標道路施工期間計劃采取封閉施工的方案，施工期間先行進行現有管線改造及新建管線的施工，同時開始非機動車道部分的路面處理、老路挖除；再施工非機動車道石灰土和水穩碎石基層；然后進行機動車道老路的瀝青銑刨和缺陷修補，加鋪瀝青混凝土；最后攤鋪非機動車道瀝青混凝土。施工過程中使各工序形成流水作業，以達到減少各單項工期對整體工期的壓力，各施工斷面相對獨立而又根據實際情況相互協調，從而提高總體質量，保質、按期完成施工任務。三、施工隊伍設想我公司擬選派一名施工經驗豐富、非常具有組織協調能力的同志為本工程的項目經理，每個施工段面各配備一名具有較高施工水平、有著多年城市道路施工經驗的同志為每段的施工負責人；另外還將為項目部配備一名技術全面的同志為項目總工。項目部下設兩個道路施工隊。四、管理目標 1、質量目標：一次性驗收合格，爭創優質工程； 2、工期目標：確保在招標文件要求的天工期內完成所有招標范圍內的施工內容。 3、安全施工目標：責任事故死亡率為零； 4、文明施工目標：爭創阜陽市文明施工樣板工地。五、總體施工順序設想本著加快工程進度，保證順利實施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標；第二，在平面上分區施工。施工程序組織原則為先清理后填補，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業平行同步流水的施工方法。六、本工程組織管理方案的針對性 1、與有關部門協調，能分流的盡量采取分流措施。 2、對施工車輛嚴加管制，禁止機械車輛停放在車道上。 3、施工時，采用封閉施工的方法進行，施工時應設置標志，派專人進行指揮車輛。 4、施工時工地四周設圍擋，并書寫宣傳標語及施工銘牌。 5、施工人員佩戴上崗證，所有進入施工區人員必須戴安全帽。 6、路基施工時經常灑水，避免灰塵污染。 7、大型機械施工作業盡量安排在白天，減少夜間施工噪音對周圍居民干擾。 8、土方及材料運輸車輛進出工地進行沖洗以免污染城市道路。 9、現場材料在指定場地堆放，且堆碼整齊。 、每一工序作業完成后，及時清理現場，做到現場整潔、有序。 、精確放線測量，并進行換手復測制度。 、嚴格按配合比施工，保證砼內在及外觀質量。 、組織精干的專業隊伍上場，配置足夠的施工人員和機具，確保質量和工期。 、樹立超前服務意識，做好材料、技術測量等各項工作的保障和管理。 、合理安排施工順序、科學組織施工。 、實行動態管理，根據現場及時調整施工力量，縮短工序作業時間，做好各工序的銜接工作，提高工效和臨時材料周轉使用率。 、開展勞動競賽，以促進施工進度。

淺談南京市管網改造？

南京市自來水總公司 南京是江蘇省省會，是有悠久歷史的六朝古都。南京供水已有多年的歷史。改革開放以來，隨著經濟的發展，城市供水加大了建設力度。目前，南京市供水能力已達到萬米3/日，管道長度多公里。近年來，我公司主要針對以往輸配水能力不足的問題進行管網改造。現在，市區內管徑DN以上的輸配水干管成環成網，布置合理。
一、供水管網現存的主要問題
經過前幾年的大力改造，南京市主輸水干管基本改造完成，存在的主要是配水支管問題。南京的供水歷史較長，供水管網中不少管道鋪設時間較長，這些管道的材質大多為灰口鑄鐵管，銹蝕和結垢嚴重，易爆管，影響到供水水質和供水安全。一些居民住宅區由于規模擴大，人口增加和生活水平的提高，引起用水量大幅度增加，導致原有配水管道管徑偏小，出現小區附近輸水干管壓力正常，而小區內部供水壓力不足的現象。
由于城市周邊地帶的開發和近郊農村的城市化進程，原有供水管已不能滿足需求，亟需擴大向城市周邊地區的供水能力。
二、管網改造的原則及方法
管網改造的主要目的是在滿足供水要求的前提下，使管網運行更加經濟。因此，全面了解現狀管網的運行狀況有助于管網改造。建立管網模型，模擬管網實際運行狀況，是分析管網、指導管網改造和建設的切實可行的方法。目前，我公司建立了一個包含個節點，條管徑在DN以上管段的管網模型。采用由南京市自來水總公司與同濟大學聯合開發的《供水管網實時水力模擬軟件》進行水力模擬和校核。該軟件主要具有五大功能模塊：
1.多水源管網平差
2.管網規劃設計及改擴建方案優化計算
3.多水源管網水力狀態實時模擬
4.管網狀態及運行管理數據庫和信息查詢
5.圖形引擎。該模型經多次校核具有較高的精度。通過對模型的水力分析，找出管網中流速過大，水力條件差，水頭損失大的管道，對其進行改造。同時，結合城市供水規劃和城市建設對輸配水干管進行布置并通過模型校核，使城市主輸配水管網經濟合理。我公司今后將在剛建成的GIS基礎上建立更加微觀的管網模型，以指導小區內部管網改造。
對于流速過大管徑偏小的管道，主要采用以下幾種方法改造。
1.改管。將原有管道改擴到合適的管徑。
2.如果條件允許，在相同路線再鋪設一段新管道。相對改管，這樣投資要省。
3. 通過對其他管道的改造或在其附近鋪設管道以降低該管段的負荷。
對于鋪設時間長，內部銹蝕、結垢嚴重，水力條件差，管材材質差的管道，主要通過換管來改造。新管道選用強度高，耐腐蝕，造價低的管材。管徑DN以上管道主要采用球墨鑄鐵管。玻璃鋼管由于其本身的一些特性，如開T口須無水作業等，僅在一些距離長且無用戶接水的情況下作輸水干管使用。管徑DN以下管道基本上采用UPVC管，在承載高的道路也采用球墨鑄鐵管。對于銹蝕、結垢不太嚴重，但水力條件不好，今后打算嘗試采用刮管和襯塑等技術。
三、管網改造中尚需解決的一些問題
《城市供水工程規劃規范》對城市配水管網的供水水壓提出了在用戶接管點處服務水頭米的要求。這樣，普通居民住宅樓6層以下將由市政管網直接供水，原有屋頂水箱的調蓄能力必將消失。現有的供水管網將難以滿足最大時的供水需求。是通過改造管網、提高水廠出廠壓力還是新建更多的小區增壓站二次增壓供水，如何合理解決這一問題將是我公司急需研究的課題。
目前廣大用戶對抄表到戶的呼聲很高，水司不可避免要涉及到建筑物室內供水。國家已明文規定新建住宅不得使用冷鍍鋅鋼管，其替代產品種類繁多，如UPVC管、PE管、PPR管、ABS管、鋁塑復合管、鋼塑管等，究竟采用何種管材，既能保證用戶水質又便于施工、運行管理和維護，且造價經濟，目前仍難以確定。
閥門是供水管網中不可缺少的設備。在管道工程施工和管網運行突發事件中，經常會遇到因閥門故障無法關閉而擴大停水范圍和降壓范圍的情況。因此，如何選擇合適的閥門，合理地布置閥門，降低閥門故障率也是需要解決的問題。
我公司一直密切關注國內外管網技術發展的新動向，現正與同濟大學合作開發《給水管網優化調度》軟件，使管網調度科學化，提高技術人員對管網的理性認識，有助于發現和解決管網運行中的問題，向管網經濟運行的目標邁近。
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城市地下管網改造工程？


隨著社會經濟的高速發展，人民生活水平的提高，既有城市道路及地下管網已不能滿足人民群眾的出行及日常生活需要，大量的城市道路需要改擴建施工。一般來說，城市地下管網改造工程主要是指雨污水管道工程，給水管道工程，電力、照明、通信管道工程的改造。下面是中達咨詢帶來的關于關于城市地下管網改造工程的主要內容介紹以供參考。
雨污水管道工程改造范例：既有污水支管與新建污水主管標高一致且相交，新建污水主管無法正常通過。
當新建主管與既有污水支管標高一致，新建污水主管無法正常通過時采取增加檢查井保留原污水管的工藝施工。當新建污水管網建成后切斷原有污水管，讓原有住戶污水匯入新建管網，這樣既保證了施工過程中不影響居民的正常生活，又減少了污水入戶的工程量。
施工工序
（1）測量放線，標出新建管道中心線。
（2）人工沿新建管道中心線挖探溝，找出既有管道具體位置。
（3）在既有管道兩側機械開挖新建管道管溝。
（4）在管道相交處砌檢查井。
（5）新建管道投入使用后切斷既有管道。
該工程原住戶污水排放未統一規劃，地下污水排放混亂，主要由一條原熱力管溝進行排放至一排洪涵。路基施工過程中經常會出現破壞住戶排污管道，使污水排放至路基導致路基無法施工，或者造成住戶污水管堵塞對居民生活造成不便。為了方便施工及最大程度減少對居民的影響需進行臨時排污。
施工路基前首先排查好居民污水排放方向及埋深，如低于路床頂標高則掩埋壓實，壓實施工時在管道位置不能使用大型壓路機，采用小型沖擊夯人工配合夯實，污水井降低至路面以下用鋼板覆蓋。如高于路床則在高于路床段原污水管側面先砌兩臨時污水井并埋設好臨時污水管，臨時污水管低于路床頂，然后切斷高于路床部分污水管，把污水引入臨時污水管。
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未來城市排水管道新建和改造的主要目標是

法律分析：針對現狀市政道路雨污排水管存在破裂,變形,管道混接等現象,造成雨水排水不暢,地面積水,以及污水直接排入河道,對河道水體造成污染的情況提出修復改造方案,進一步完善市政道路雨污排水管網,提高管道排水能力,避免污水混流后排入河道,對河道造成污染,從而改善區域水體環境。

法律依據：《水污染防治行動計劃》 （二）強化城鎮生活污染治理。加快城鎮污水處理設施建設與改造。現有城鎮污水處理設施，要因地制宜進行改造，年底前達到相應排放標準或再生利用要求。敏感區域（重點湖泊、重點水庫、近岸海域匯水區域）城鎮污水處理設施應于年底前全面達到一級A排放標準。建成區水體水質達不到地表水類標準的城市，新建城鎮污水處理設施要執行一級A排放標準。按照國家新型城鎮化規劃要求，到年，全國所有縣城和重點鎮具備污水收集處理能力，縣城、城市污水處理率分別達到%、%左右。京津冀、長三角、珠三角等區域提前一年完成。（住房城鄉建設部牽頭，發展改革委、環境保護部等參與）

全面加強配套管網建設。強化城中村、老舊城區和城鄉結合部污水截流、收集。現有合流制排水系統應加快實施雨污分流改造，難以改造的，應采取截流、調蓄和治理等措施。新建污水處理設施的配套管網應同步設計、同步建設、同步投運。除干旱地區外，城鎮新區建設均實行雨污分流，有條件的地區要推進初期雨水收集、處理和資源化利用。到年，直轄市、省會城市、計劃單列市建成區污水基本實現全收集、全處理，其他地級城市建成區于年底前基本實現。（住房城鄉建設部牽頭，發展改革委、環境保護部等參與）

推進污泥處理處置。污水處理設施產生的污泥應進行穩定化、無害化和資源化處理處置，禁止處理處置不達標的污泥進入耕地。非法污泥堆放點一律予以取締。現有污泥處理處置設施應于年底前基本完成達標改造，地級及以上城市污泥無害化處理處置率應于年底前達到%以上。（住房城鄉建設部牽頭，發展改革委、工業和信息化部、環境保護部、農業部等參與）

老小區道路管道改造，設計前期需要勘測嗎

市政勘察規范上是要求做巖土工程勘察，但有很多單位不做，直接拿來管道邊上的公路或其他線性建筑的勘察報告參考使用。實際上是不符合規范要求的，如果單位正規的話是要做的。

以上就是俊星環保對于道路管道改造（道路管道改造都有哪些資料）問題和相關問題的解答了，道路管道改造（道路管道改造都有哪些資料）的問題希望對你有用！