大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于吸糞鐵路管道（吸糞鐵路管道安裝規范）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 為什么火車上的廁所都是直接通道鐵路上的，國外也是這樣嗎
• 吸糞車,抽糞車的管道最多接多長?
• 鐵路上的糞污是怎么處理的？

為什么火車上的廁所都是直接通道鐵路上的，國外也是這樣嗎

坐長途火車免不了要解決生理問題。由于火車上使用的是直排式廁所，大量乘客的排泄物就隨行駛的火車直接撒在了鐵軌上。有數據表明，我國4萬多輛火車每天向7萬多公里鐵路線“拉”出近噸糞尿污水，嚴重惡化了鐵路沿線環境。
為解決該問題，株洲電力機車研究所寧波分所于年在國內率先研制出了一種密閉式集便器———真空集便器，并以此建成了國內首個機車整體衛生間。三年多來，這種衛生間在烏茲別克斯坦經受住了零下攝氏度的氣溫和相當于我國年代鐵路軌道水平的考驗。再加上每個多萬元的價格只有國外同類產品的一半，近日，寧波分所相繼接到了幾千萬元的訂單。據悉，這些被訂購的幾百套產品將全部安裝在國內火車上。此前，我國只有幾十列高檔列車裝有進口的密閉式集便器。
在寧波分所的生產車間，記者看到，那一個個獨立的、兩米高的白色“房間”便是機車整體衛生間。工程師張磊說，衛生間表面采用的是既輕巧又保溫的蜂窩鋁板，它可是做飛機的材料。朝里一瞅，兩個立方米左右的空間里，坐便器、洗手池、儲物柜一應俱全。那么，它與普通家用衛生間有啥不同？秘密就在真空集便器上。
張工介紹，真空集便器的主體是一個真空泵，一端與坐便器相連。當它工作時，泵內的渦輪旋轉形成真空，就把坐便器里的污物“吸”到泵中，通過壓力排放到指定地點儲存起來。同時，泵的前部有一組刀片，用于粉碎污物。“因為真空產生的‘吸’力很強，我們使用時就不需要借助太多水的沖力了”，張工說，“這時候水只起到去除表面沾物和潤滑的作用，一次只需一小杯水就夠了，這是普通家用抽水馬桶一次沖水量的十二分之一。”
事實上，能節水、儲存排放物這兩大功能，不少大巴上的封閉式廁所也能做到。但寧波分所集便器事業部的劉宇奇部長這樣對記者說：“如果你用過大巴上的廁所，肯定覺得味道特別不好吧？因為這種廁所按循環原理工作。直白地說，它是在小便水中加入化學藥劑沖大便，不斷循環。到站后，污物無法再利用而直接排放，從而造成二次污染。如果有人帶有病毒，那么這種病毒將會循環傳播給他人。”
劉宇奇說，寧波分所的真空集便器里設置了橡膠膜等閥門，從而隔開了異味。另外，集便器到站排放也是通過密閉管道進行的，管道將把排放物直接送到特定的工廠進行處理。“這就嚴格控制了病毒、細菌的傳播。”
還有真空泵前部的那組刀片，別小看這個設計。劉宇奇說，正是因為排泄物經過了浸軟和粉碎，所以他們的排污管道直徑只需毫米，比普通毫米直徑的排污管道要細得多。另外，由于污物是真空泵“吸”到管道里的，最大的“吸”力可以垂直“吸”上兩米，所以管道可以在這個范圍內像電線一樣隨意“走”。
看來，這種真空集便裝置不僅適合火車上用，也適合民用。據說，歐洲就有許多家庭安裝了這種設備。這樣，既不需要敲大洞鋪粗管道，同時，又能把地下室的污物抽到地上集中起來，防止了環境污染。據說，收集起來的污物經過處理還可以用于花園的灌溉呢。
當然，用以民用最大的障礙是價格因素。劉宇奇建議：“如果一個住宅區，大家共用一個真空泵，這樣投入就少了。且用我們的產品還能節約不少水，幾年下來估計就能收回投入了。”
與劉宇奇一樣看好民用市場的還有寧波分所所長李新范。昨天，這位所長正在臨安，他們在浙江林學院有個真空集便民用試點項目，這個項目也是全國首個真空集便技術在住宅領域的應用。“我們將改造林學院一個宿舍樓的便道系統，通過真空泵，將排泄物收集起來，進行處理后，還是很好的氮、磷、鉀肥呢。”李新范興奮地說。據他估計，今后三年內他們公司這一產品將形成1億元的產業規模，而全國整個民用市場需求將達幾十個億。

吸糞車,抽糞車的管道最多接多長?

吸糞車的吸污管標配8米長，平面角度抽的話一般真空泵的流量大的話米也可以，像5噸的吸糞車用的是5噸真空泵的話米也可以抽上來，在長的話就沒有吸力了！

鐵路上的糞污是怎么處理的？

主要分為直排式和集便式兩種。
1.直排式。列車廁所直接通過直徑約cm的管道拍到軌道外側路基上，一般日曬雨淋會自動被分解、清理掉。直排式是一種比較老的方式，年鐵路第一次大提速之前，基本上所有的列車都是直排式的。
2.集便式。列車上有儲存箱，會將旅客排泄物集中儲存起來，列車終到后，或者回車庫中處置，或者使用專門的吸污車輛進行清理。
3.優缺點。直排式最大的優點是結構簡單，制造成本很低，但是直排軌道對環境影響較大，所以直排式的列車在到站停車前都會鎖閉廁所，以避免對城市造成污染。而且自從列車提速后，超過KM的列車如果使用直排式，高速運行之中排泄物也是非常危險的，極容易對鐵路旁邊的一些信號、通信等設施和對面列車傷害。現在我國的動車組全部采用的是集便式廁所，所有的動車所都必須配備吸污設施，重要的動車折返站都要配備吸污車輛。對于普通的K、G、T車輛，現在新造車一般都安裝集便式廁所。

以上就是俊星環保對于吸糞鐵路管道（吸糞鐵路管道安裝規范）問題和相關問題的解答了，吸糞鐵路管道（吸糞鐵路管道安裝規范）的問題希望對你有用！