大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于泥漿溝下水道運輸（泥漿溝下水道運輸方案）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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汛期施工現場重點部位和環節安全防范措施？
汛期施工現場重點部位和環節安全防范措施有哪些？下面中達咨詢為大家詳細介紹一下，以供參考。每年六月至八月，我國大部分地區處于汛期，南方部分地區進入汛期更早。汛期大風、暴雨天氣多，洪水、山體滑坡、泥石流等自然災害易發，給建筑施工安全生產工作帶來許多不利的因素，我國每年在汛期都發生多起建筑施工重大安全事故，給人民生命和財產帶來嚴重損失。
汛期施工現場重點部位和環節安全防范措施要點：
一、施工現場排水
（一）施工現場應按標準實現現場硬化處理。
（二）根據施工總平面圖、規劃和設計排水方案及設施，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝。
（三）設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。
（四）若施工現場臨近高地，應在高地的邊緣（現場上側）挖好截水溝，防止洪水沖入現場。
（五）汛期前做好傍山施工現場邊緣的危石處理，防止滑坡、塌方威脅工地。
（六）雨期指定專人負責，及時疏浚排水系統，確保施工現場排水暢通。
二、施工現場運輸道路
（一）臨時道路起拱5%，兩側做寬mm、深mm的排水溝。
（二）對路基易受沖刷部分，鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或設涵管排泄，保證路基的穩固。
（三）雨期指定專人負責維修路面，對路面不平或積水現象應及時修復、清除。
三、邊坡基坑支護
（一）汛期前應清除溝邊多余棄土，減輕坡頂壓力。
（二）雨后應及時對坑、槽、溝邊坡和固壁支撐結構進行檢查，并派專人對深基坑進行測量，觀察邊坡情況，如發現邊坡有裂縫、疏松、支撐結構折斷、走動等危險征兆，立即采取措施解決。
（三）因雨水原因發生坡道打滑等情況時，應停止土石方機械作業施工。
（四）雷雨天氣不得露天進行電力爆破土石方，如爆破過程中遇到雷電，迅速將雷管腳線、電線主線兩端連成短路。
（五）加強對基坑周邊的監控，配備足夠的潛水泵等排水設施，確保排水及時，防止基坑坍塌。
四、腳手架工程
（一）遇大雨、高溫、雷擊和6級以上大風等惡劣天氣，停止腳手架搭設和拆除作業。
（二）大風、大雨等天氣后，組織人員檢查腳手架是有搖晃、變形情況，遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、節點連接位移和安全網脫落、開繩等現象，應及時進行處理。
（三）落地式鋼管腳手架立桿底端應當高于自然地坪mm，并夯實整平，留出一定散水坡度，在周圍設置排水措施，防止雨水浸泡腳手架。
（四）懸挑架和附著式升降腳手架在汛期來臨前要有加固措施，將架體與建筑物按照架體的高度設置連接件或拉結措施。
（五）吊藍腳手架在汛期來臨前，應予拆除。
五、施工用電
（一）嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ—）落實臨時用電的各項安全措施。
（二）各種露天使用的電氣設備應選擇較高的干燥處放置。
（三）總配電箱、分配電箱、開關箱應有可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。
（四）雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電現象，電桿有無腐蝕、埋設松動等，防止觸電。
（五）雨期要檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好。
（六）暴雨等險情來臨之前，施工現場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源應全部切斷。
（七）施工現場高出建筑物的塔吊、外用電梯、井字架、龍門架以及較高金屬腳手架等高架設施，如果在相鄰建筑物、構筑物的防雷裝置保護范圍以外，應按規范設置防雷裝置。
六、垂直運輸設備
（一）塔吊
1、自升式塔吊有附著裝置的，在最上一道以上自由高度超過說明書設計高度的，應朝建筑物方向設置兩根鋼絲繩拉結。
2、自升式塔吊未附著，但已達到設計說明書最大獨立高度的，應設置四根鋼絲繩對角拉結。
3、拉結應用φ以上的鋼絲繩，拉結點應設在轉盤以下第一個標準節的根部；拉結點處標準節內側應采用大于標準節角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結構；四根拉結繩與塔身之間的角度應一致，控制在～之間；鋼絲繩應采用地錨、地錨筐固定或與建筑物已達到設計強度的混凝土結構聯結等形式進行錨固；鋼絲繩應有調整松緊度的措施，以確保塔身處于垂直狀態。
4、塔身螺栓必須全部緊固，塔身附著裝置應全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。
5、嚴禁對塔吊前后臂進行固定，確保自由旋轉。塔機的避雷設施必須確保完好有效，塔吊電源線路必須切斷。
（二）龍門架（井子架）和施工用電梯
1、有附墻裝置的龍門架（井字架）物料提升機和施工用電梯，要采取措施強化附墻拉結裝置；
2、無附墻裝置的物料提升機，應加大纜風繩及地錨的強度，或設置臨時附墻設施等作加固處理。
七、宿舍、辦公室等臨時設施
（一）選址必須在安全可靠的地點，避開滑坡、泥石流、山洪、坍塌等災害地段。
（二）工地宿舍設專人負責，進行晝夜值班，每個宿舍配備不少于2個手電筒。發現險情時，要清楚記得避險路線、避險地點和避險方法。臺風來臨之際，嚴禁工人到海邊游玩或觀景看浪。
（三）采用彩鋼板房應有產品合格證，用作宿舍和辦公室的，必須根據設置的地址及當地常年風壓值等，對彩鋼板房的地基進行加固，并使彩鋼板房與地基牢固連接，確保房屋穩固。
（四）當地氣象部門發布強對流（臺風）天氣預報后，所有在磚砌臨建宿舍住宿的人員必須全部撤出到達安全地點。臨近海邊、基坑、磚砌圍擋墻及廣告牌的臨建住宿人員必須全部撤出。在以塔機高度為半徑的地面范圍內的臨建設施內的人員也必須全部撤出。
（五）施工現場宿舍、辦公室等臨時設施，在汛期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水，嚴防水沖入室內。大風和大雨后，應當檢查臨時設施地基和主體結構情況，發現問題及時處理。
建筑安全生產工作，除應按本措施要點強化防護和檢查工作外，還應全面貫徹國家和行業有關安全生產的各項法律、法規、規章和技術標準規范。
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綠農環境的宜興丁蜀鎮廢棄礦坑項目中所用的建筑渣土、泥漿等為什么選擇水路運輸？有什么優勢嗎？
因為水路運輸的優勢更多一些，水路運輸吞吐量更大，而且綠農環境現場勘探后發現宜興礦區附近水上運輸更便利，陸路運輸就相對來說運貨量少、效率低。打樁泥漿水如何處理效果好麻煩告訴我
在城市建筑施工的打樁泥漿水處理一直是困擾工程施工的難題。打樁泥漿水是一種水中含有一定量的微細泥顆粒的懸浮液體,它具有一定粘度,長時間靜置也難以分層。建筑打樁（樁基）技術是非開挖方式中的前沿技術,作為泥水打樁（樁基）主要系統之一的泥漿處理系統直接影響施工進度、質量，這種技術的應用，面臨的突出問題之一就是泥漿的處理和合理應用。現行的打樁泥漿處理方式是用槽罐車把現場泥漿水運到郊外垃圾場,讓其自然干化。這種處理方式原始落后,產生了許多問題。一是費用高、效率低,施工緊張時,槽罐車晝夜運輸尚不能滿足施工進度要求。二是施工現場環境惡劣,泥漿水四溢令人難以插足,工程隊常因泥漿水漏入下水道造成管道堵塞而遭受巨額罰款。另外,槽罐車在運輸途中也常因泥漿水漏灑在城區干道上而污染了市容環境。打樁泥漿用槽罐車運送泥漿水,每m3 至少 元,采用臥螺離心機進行泥漿處理，有效地對土碴進行分離后,初步估算可降低處理費用 %以上，能用于現場泥漿水處理,以從根本上取代目前原始落后的處理方式,提高處理效率,降低處理費用,保護城市環境,做到現場文明施工。打樁泥漿處理效果最好的設備是臥螺離心機，能有效地對土碴進行分離，利于控制泥漿指標，利于泥漿的重復使用，有利于提高工程質量，同時節約造漿材料，降低施工成本。此泥漿處理技術能取得較低的碴料含水率有利于減少環境污染。將打樁（樁基）施工中的土砂形成的泥水輸出，經臥螺離心機分離成土砂和可循環利用的泥漿，以土砂的形式用汽車運走。打樁泥漿處理系統主要設備是臥螺離心機，泥漿處理系統由加藥系統、除砂凈化系統，加藥系統，排渣系統，回收泥漿槽和調配泥漿槽組成。打樁（樁基）施工時可根據環境系統的設計選配泵送系統，保證泥漿的合理流量及壓力輸送至除渣凈化系統的臥螺離心機內，經除砂分離及污泥脫水后清除大部分砂質顆粒，當旋挖鉆機在砂礫石層或中砂層掘進時，泥漿經除砂凈化系統后已滿足要求。這時可轉換出漿口閥門，凈化后泥漿可直接進入回收泥漿槽，由制漿系統的高速制漿機在調配泥漿槽內適時調漿后泵送回旋挖鉆機。當旋挖鉆機在粉土、粉砂層掘進時，除砂凈化系統不足以將泥漿比重及含砂量降至合理范圍內時，可轉換加藥閥門使用藥液除砂凈化系統。可將泥漿中的砂質清除，除砂后的泥漿由出漿口自流進入調整槽，經調漿后泵送回井下。打樁泥漿處理流程：旋挖鉆機掘進后由排泥管排出的泥渣經過臥螺離心機進行凈化處理，若處理后的泥水含砂率滿足要求，則可以直接排入沉淀槽進行溢流沉淀，否則經加藥系統處理設備進行進一步處理，然后再排入沉淀槽進行溢流沉淀。經過處理和加藥處理篩選出來的碴土運送到指定的棄碴場堆放。泥漿溢流進入調整槽后，若泥漿量過剩則可以將泥漿排進棄漿池儲存起來，泥漿量超出棄漿池容量時泵送到附近的運輸載體上運送到棄漿場；若泥漿量不能滿足需求量時，則可以用抽漿機進行人工造漿進行補漿。當調整槽的泥漿濃度滿足要求時要以直接由送漿泵泵送到旋挖鉆機；若泥漿濃度太濃就加清水進行稀釋；若泥漿濃度太低，則制漿進行調節加大泥漿濃度后泵送到旋挖鉆機。根據打樁泥漿的流量，先用排泥設備進行處理，再排入沉淀池進行溢流的工藝流程。打樁泥漿處理系統的處理碴漿能力可視需求選購不同型號臥螺離心機，凈化除砂率高，可達%以上。臥螺離心機打樁泥漿處理系統故障率低、安裝、使用及維護方便，使用效果好，分離效率高，可適應于各種打樁（樁基）施工中在不同地層的施工過程。電機功結構先進、通用化程度高、運轉可靠及拆裝維修方便等優點；保證設備的長期正常運轉。電氣控制采用了變頻啟動控制系統（可用PLC實現全自動控制），接線簡單，抗干擾能力強，維護、維修方便。完全滿足旋挖鉆機正常的掘進能力，提高了生產效率。處理后的泥漿質量高，含砂率＜5％，由于經過處理后土砂的含水率低于％，排放量大大減少，運輸方便，節省運輸費用，保證打樁工程的順利進行，避免了打樁泥漿排放問題造成環境污染，利于環保。以上就是俊星環保對于泥漿溝下水道運輸（泥漿溝下水道運輸方案）問題和相關問題的解答了，泥漿溝下水道運輸（泥漿溝下水道運輸方案）的問題希望對你有用！
