1.什么是物流戰略
2.什么是車輛調度
3.調度生產過程的思路、原則、方法
4.什么是推送調車法
5.調度是什么工作
6.月調度工作內容怎么寫

什么是物流戰略

       物流戰略指企業為尋求物流的可持續發展，就物流發展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規劃與謀略。

       明確企業的總體戰略目標對于企業來說至關重要，而物流戰略正是這個總體戰略目標的重要組成部分。企業戰略包括多個方面，一般來講，它由物流戰略與制造、營銷戰略、財務戰略共同構成，如下圖：

        物流戰略的目標

       1、成本最小

       成本最小是指降低可變成本，主要包括運輸和倉儲成本，例如物流網絡系統的倉庫選址、運輸方式的選擇等。面對諸多競爭者，公司應達到何種服務水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務水平不變的前提下選出成本最小的方案。當然，利潤最大一般是公司追求的主要目標。

       2、投資最少

       投資最少是指對物流系統的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報率。在保持服務水平不變的前提下，我們可以采用多種方法來降低企業的投資，例如，不設庫存而將產品直接送交客戶，選擇使用公共倉庫而非自建倉庫，運用JIT策略來避免庫存，或利用TPL服務等。顯然，這些措施會導致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一用。

       3、服務改善

       服務改善是提高競爭力的有效措施。隨著市場的完善和競爭的激烈，顧客在選擇公司時除了考慮價格因素外，及時準確的到達也越來越成為物流公司的有力的籌碼。當然高的服務水平要有高成本來保證，因此權衡綜合利弊對企業來說是至關重要的。服務改善的指標值通常是用顧客需求的滿足率來評價，但最終的評價指標是企業的年收入。

       總之，企業物流戰略的制定作為企業總體戰略的重要部分，要服從企業目標和一定的顧客服務水平，企業總體戰略決定了其在市場上的競爭能力。

        物流戰略的內容

       物流戰略包括很多方面，如物流戰略目標、物流戰略優勢、物流戰略態勢以及物流戰略措施和物流戰略步驟等。其中物流戰略目標、物流戰略優勢和物流戰略態勢是物流戰略設計的基本要點。

       1、物流戰略目標

       物流戰略目標是由整個物流系統的使命所引導的，可在一定時期內實現的量化的目標。它為整個物流系統設置了一個可見和可以達到的未來，為物流基本要點的設計和選擇指明了努力方向，是物流戰略規劃中的各項策略制定的基本依據。

       2、物流戰略優勢

       顯而易見，物流戰略優勢是指某個物流系統能夠在戰略上形成的有利形勢和地位，是其相對于其他物流系統的優勢所在。物流系統戰略可在很多方面形成優勢：產業優勢、資源優勢、地理優勢、技術優勢、組織優勢和管理優勢。隨著顧客對物流系統的要求越來越高，很多企業都在爭相運用先進的技術來保證其服務水平，其中能更完美地滿足顧客需求的企業將會成為優勢企業。例如寶供儲運就是在國內率先利用GPS定位系統，有了GPS ，顧客可以實時跟蹤訂單的履行情況，因此其在物流行業中就有了技術優勢，逐漸又形成了其管理優勢等。對于道路運輸企業來說，研究物流戰略優勢，關鍵是要在物流系統成功的關鍵因素上形成差異優勢或相對優勢，這是取得物流戰略優勢經濟有效的方式，可以取得事半功倍的效果，當然也要注意發掘潛在優勢，關注未來優勢的建立。

       3、物流戰略態勢

       物流戰略態勢是指物流系統的服務能力、營銷能力、市場規模在當前市場上的有效方位及沿戰略邏輯過程的不斷演變過程和推進趨勢。研究公司的物流戰略態勢，就應該對整個物流行業和競爭對手的策略有敏銳的觀察力和洞察力，不斷將自身定位，從而做到知己知彼，以期在行業中獲得半壁江山。

       物流戰略框架結構

       物流戰略可分為全局性戰略、結構性戰略、功能性戰略、基礎性戰略四個層次。

       1)全局性戰略

       物流管理的最終目標是滿足客戶需求，因此客戶服務應該成為全局性戰略目標。對全局性戰略建立用戶服務的評價指標體系，實施用戶滿意工程是戰略實施的關鍵措施。

       2)結構性戰略

       結構性戰略包括渠道設計與網絡分析兩方面內容。

       渠道設計。通過優化物流渠道、重構物流系統，可提高物流系統的敏捷性和適應性，使供應鏈成員企業降低物流成本。

       網絡分析。網絡分析主要通過庫存分析、用戶調查、運輸方式分析、信息及其系統狀況分析、合作伙伴績效評價等為優化物流系統提供參考。其目的在于改進庫存管理、提高服務水平、增強信息交流與傳遞效率。

       3)功能性戰略

       功能性戰略主要指通過加強物流管理、運輸、倉儲管理等物流功能環節的管理，實現物流過程的適時、適量、適地的高效運作。其主要內容有運輸工具的使用與調度優化、采購與供應方法策略的采用、庫存控制及其倉儲管理。

       4)基礎性戰略

       基礎性戰略主要是為保證物流系統的正常運行提供基礎性保障，其內容包括組織系統管理、信息系統管理、政策與策略管理、基礎設施管理等。

       物流戰略的設計

       (一)設立條件

       物流戰略并不是偶然形成的，而是需要慎重的決策，那么組織應當怎樣制訂這些決策呢為什么公司的物流決策要以靈活性為基礎而不是以成本為基礎為什么有的公司選擇了專業化道路，而有的選擇了多樣化道路這些都是值得探討的。

       設計物流戰略的起點有兩個：其一是為了檢驗更高級的物流戰略；其二是看物流變化對此能做何貢獻，然后我們在物流任務中總結這些成果。接下來我們對供應鏈管理的目標進行簡單的陳述。

       物流中的任務是通過把生產中用到的物料運送到公司，從而推進公司內的生產過程，然后把完工產品交到客戶手中以此達到目標。我們的目標是提供可靠的、靈活的及有效率的服務，盡可能滿足內部和外部客戶的要求。

       物流任務對于設立條件來說是很有用的，它為總體方向和優先發展的內容指明了道路。物流任務遠不像組織的任務宣言那么普遍，它也具有相同的弱點。組織一般比較野心勃勃，想成為“知識的領導者”、“頂尖級的”等。史密斯(Smith)說：“這些天花亂墜的宣言在三個方面是失敗的。首先，它們野心太大，確立了實際上根本達不到的目標；第二，這些宣言也很模糊，沒人能判斷這些任務是否真正完成了；第三，它們錯失了找到真正幫助物流發展的有力工具的良機”。

       在開始制訂戰略時確定物流任務很有用，然而下一步就不那么明確了，當然不存在針對任何特定環境的最好戰略，因此也沒有設計良好的戰略的標準過程。古德漢(Gooderham)說：“不存在改進和補充戰略的‘正確’方法，成功規劃的重點在于把所選擇的工具技術、公司的文化能力、商業環境和預期效果進行最好的組合，這樣產生了尋找組織內部力量和外部限制之間平衡的一般建議，即把公司擅長的方面與客戶需求相匹配”。所以，當設計物流戰略時，管理者們必須要考慮三個因素，即更高級的戰略、商業環境和組織的獨特競爭力(如圖所示)。

       (1)更高級的戰略為所有的物流決策設定了組織的目標與內容，在制訂整體目標和任務時，公司商業戰略要說明怎樣達到這些目標，物流戰略必須支持更高級的戰略，并為其服務。比如，如果商業戰略需要高質量的客戶服務，物流戰略必須說明怎樣實現。

       (2)商業環境由影響物流的因素組成，但是它卻對這些因素控制不了，這些因素包括如下一些內容。

       ①客戶的期望、態度和人數統計。

       ②市場環境地點、大小、穩定性。

       ③目前所能得到的技術、發展趨勢和革新的程度。

       ④國內生產總值、增長率、通貨膨脹等一些變化。

       ⑤法律限制、貿易限制、可靠性和雇用法規。

       ⑥進入市場的難易程度、競爭對手數目和實力。

       ⑦持股者期望的投資回報、目標以及利潤。

       ⑧利益人群的目標、力量和支持力度。

       ⑨社會環境下客戶的生活方式、需求的改變和重大動向。

       ⑩政治環境穩定性、政府的控制程度和對外關系。

       (3)所有參與競爭的組織都處在一個大體近似的商業環境中，因此只有具有獨特的競爭優勢才能成功，這要受到組織的控制力以及使其與眾不同的因素的限制。獨特的競爭力來自于組織的資源，包括如下一些內容。

       ①客戶自身的需求、忠誠度和關系。

       ②員工技術能力、專業能力、忠誠度。

       ③財務資本、現金流、債務。

       ④組織結構、聯系、靈活性。

       ⑤產品質量、名聲、革新的速度。

       ⑥設施能力、使用期、可靠性。

       ⑦當前使用的技術、計劃及特殊要求。

       ⑧程序結構、使用的技術、靈活性。

       ⑨營銷經驗及聲譽。

       ⑩供應商服務、靈活性及合作關系。

       ⑩其他資源知識、新制度、專利。

       從本質上說，商業環境和獨特的競爭力表明了組織目前所處的地位，更高級的戰略說明了組織將來的地位，物流戰略對如何實現這個理想做了詳細的說明。

       (二)物流審計

       通過物流審計我們能對目前的運營有個清晰的概念，審計能對當前物流的活動進行詳細的描述。

       物流審計的目的就在于收集物流目前實踐和工作情況的相關信息，系統回顧目前的運營狀況，對過程、成本、資源、使用情況、業績、產品等所有相關細節進行描述。

       物流審計主要分兩個部分，即外部審計和內部審計。外部審計查看物流所在環境，包括客戶的習性、需求的類型、已接受的服務水平、地點、競爭對手及其經營情況、設立標桿及比較指標、服務、經濟環境、行業發展趨勢、地域和政治限制等任何相關外部信息。內部審計查看事物在組織內部的運行方式，辨別那些需要改進的方面，包括供應鏈的結構、倉庫的位置及大小、庫存、材料搬運的辦法、已獲服務的水平、前置期、運輸安排、訂貨處理、損耗、生產率以及其他相關的內部信息。

       可以看到，這種方法類似于SWOT分析，下面列出了需要關注的組織的一些方面。

       (1)優勢組織。在哪方面表現出色，能形成什么特色。

       (2)劣勢組織。究竟存在什么問題，需要對哪些方面進行改進。

       (3)機遇。有利于組織發展的良機。

       (4)威脅。有損組織的危險情況。組織的優勢和劣勢主要是指組織內部的運作方面，顯示出了組織獨特的競爭力，而組織的機遇和威脅則與外部因素緊密相關，重點關注的是商業環境。

       (三)發展戰略

       一般說來，對于物流戰略最重要的因素是需求的類型。如精益物流在需求穩定或可預測的情況下，運作的效率最高，當客戶、產品或物流極少發生變化且價格是競爭的主要因素時，精益物流的運作最成功，然而在日常用品和大宗生產的商品的情況下，對它們來說，只要價格最低，就能獲得銷售成功。另一方面，敏捷物流在組織提供多種產品時運作最好，因為此時需求變化無常、難以預測，假如組織在客戶下訂單之前不知道客戶到底要什么，則敏捷物流就可以按訂單生產或為多個客戶生產，這樣很容易顯現出它的優勢。

       倘若先有一個正式的程序并考慮一些因素如需求的類型，然后再建議最好的物流戰略，這樣做相對來說好一些，然而我們前面已經說過，由于不存在最好的戰略，因此也沒有好的辦法能解決所有的問題，但是我們可以根據已經提到的分析方法來制訂一個更加系統化的辦法，具體流程如下。

       (1)先做物流審計。通過外部審計及對物流運營的商業環境進行分析，表明環境中能帶來成功的因素，即每個因素的重要性。

       (2)內部審計從物流的角度分析了較高級的戰略，并給出了物流的內容和總體目標、戰略重點，可能還會包括物流任務。

       (3)設計最佳配送所需服務的供應鏈的一般特性，技術等。并給出了物流的內容和總體目標、戰包括網絡、工廠選址、能力、使用的技術等。

       (4)為各項物流活動設計特定的目標。內部審計不僅可以檢驗目前物流實現目標的程度，而且鑒定需要改進的方面。

       (5)制訂出能以最好方式支持物流網絡的組織結構、控制手段和系統。

       (6)為物流設立標桿，查看優秀組織的業績，設計出把實際工作情況與預計的、最好的和競爭對手的工作情況相比較的方法。

       (7)實施戰略，為較低水平的物流決策設立條件。

       (8)對實際工作情況進行跟蹤，不斷尋求進步，使戰略與時俱進、準時反饋。

       這些步驟為制訂和實施物流戰略指出了一個總體方針。前兩個流程的重點是當時的環境，并以物流審計為基礎；第3步到第5步制訂物流戰略，對供應鏈的一般特征、目標和支持結構進行了描述；第6步把重點轉向最有實力的競爭對手的運作上，看是否有值得學習之處；最后兩步則是關于戰略的實施，以及為了使戰略與時俱進而做一些調整。

       物流戰略由目標、程序、結構、系統等因素組成，這些因素在物流計劃中已詳細列出，此計劃可能包括很多部分，在此列出了最常見的一些方面：概括出物流戰略的綱要，還有物流戰略與組織其他部分如何聯系；組織內物流的目標、所需的工作水平及衡量指標；描述物流整體是怎樣達到這些目標的，其中要做什么調整變化，如何管理；描述物流各個獨立的功能對計劃產生的推動作用，其中要做哪些變化，怎樣整合操作；推算出成本和財務支出；描述戰略對業務的其他影響方式，特別是已取得的業績對客戶價值和滿意度的貢獻。

       參考文獻

       高舉紅；王謙.物流系統規劃與設計.清華大學出版社 北京交通大學出版社,.

       霍紅，徐玲玲.物流師實用手冊.化學工業出版社,.

什么是車輛調度

       車輛調度是指制定行車路線，使車輛在滿足一定的約束條件下，有序地通過一系列裝貨點和卸貨點，達到諸如路程最短、費用最小、耗時最少等目標。

       車輛調度的工作內容

       調度工作內容由計劃、監督（控制）與統計分析三大部分構成。

       （1）科學地組織運輸活動。合理安排配送車輛，保證配送工作的有序進行；優化配送線路，保證配送任務按期完成的前提下實現最小的運力投入。

       （2）監督、領導運輸工具的安全運行。不斷了解和分析計劃執行過程中各配送因素的變動情況，及時協調各環節的工作，并提出作業調整措施。

       （3）及時了解配送任務的執行情況，進行配送活動的統計與分析工作。據此提出改進工作的意見和措施，從而提高運輸工具的工作效率和營運效果，保證完成和超額完成運輸計劃。

       車輛調度工作原則

       車輛運行計劃在組織執行過程中常會遇到一些難以預料的問題，如客戶需求發生變化、裝卸機械發生故障、車輛運行途中發生技術障礙、臨時性路橋阻塞等。針對以上情況，需要調度部門要有針對性地加以分析和解決，隨時掌握貨物狀況、車況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車安全等，確保運行作業計劃順利進行。車輛運行調度工作應貫徹以下原則：

       （一）堅持從全局出發，局部服從全局的原則

       在編制運行作業計劃和實施運行作業計劃過程中，要從全局出發，保證重點、統籌兼顧，運力安排應貫徹“先重點、后一般”的原則。

       （二）安全第一、質量第一原則

       在配送運輸生產過程中，要始終把安全工作和質量管理放在首要位置

       （三）計劃性原則

       調度工作要根據客戶訂單要求認真編制車輛運行作業計劃，并以運行計劃為依據，監督和檢查運行作業計劃的執行情況，按計劃配送貨物，按計劃送修送保車輛。

       （四）合理性原則

       要根據貨物性能、體積、重量、車輛技術狀況、道路橋梁通行條件、氣候變化、駕駛員技術水平等因素合理調派車輛。在編制運行作業計劃時，應科學合理地安排車輛的運行路線，有效地降低運輸成本

       車輛調度的特點

       一般車輛調度具有以下4個方面的特點：

       （1）計劃性。計劃性是調度工作的基礎和依據。事先劃分好配送區域，配送車輛按照已經劃分好的區域線路執行每日的配送工作。

       （2）機動性。機動性就是必須加強運輸信息的反饋，及時了解運輸狀況，機動靈活地處理各種問題，準確及時地發布調度命令，保證運輸計劃的完成。當遇到門店要貨量不均或要貨屬性（體積／重量等）差異大等情況時，對原劃分好的相鄰區域間可以進行微調。

       （3）預防性。運輸過程中的影響因素多，情況變化快，因此，調度人員應對生產中可能產生的問題有預見。這包括兩個方面：一是采取預防措施，消除影響配送的不良因素，如車輛的定期檢查與保養等；二是事先準備，制定有效的應急措施。當發生個別車輛故障或其他突發事件時，應有備用車輛替補完成當日的配送任務工作。

       （4）及時性。調度工作的時間尤其重要，無論工時的利用、配送環節的銜接，還是裝卸效率的提高、運輸時間的縮短，無不體現了時間的觀念。因此，調度部門發現問題要迅速，反饋信息要及時，解決問題要果斷。

       車輛調度工作的作用

       1)保證運輸任務按期完成。

       2)能及時了解運輸任務的執行情況。

       3)促進運輸及相關工作的有序進行。

       4)實現最小的運力投入。

       車輛調度優化問題分類

       1．根據時間特性和空間特性分類

       總體上看，車輛的優化調度問題一般可根據時間特性和空間特性分為車輛路徑規劃問題和車輛調度問題。當不考慮時間要求，僅根據空間位置安排車輛的線路時，稱為車輛路徑規劃問題(vehicle routing problem，VRP)；考慮時間要求安排運輸線路時，稱為車輛調度問題(vehicle scheduling problem，VSP)。

       2．根據運輸任務分類

       按照運輸任務，為純裝問題、純卸問題及裝卸混合問題。所謂的裝卸混合問題，就是車輛在運輸途中既有裝貨又有卸貨。

       3．根據車輛載貨狀況分類

       按照車輛載貨狀況，分為滿載問題和非滿載問題。滿載問題是指貨運量多于一輛車的容量，完成所有任務需要多輛運輸車輛。非滿載問題是指車的容量大于貨運量，一輛車即可滿足貨運要求。

       4．根據車輛類型分類

       按照車輛類型，分為單車型問題和多車型問題。

       5．根據車輛是否返回車場分類

       按照車輛是否返回車場，分為車輛開放問題和車輛封閉問題。車輛開放問題是指車輛不返回出發地，車輛封閉問題是指車輛必須返回發出車場。

       6．根據優化目標分類

       按照優化的目標，可分為單目標優化問題和多優化問題。單目標優化是指某一項指標最優或較優，如運輸路徑最短。多目標優化則是指同時要求多個指標最優或較優，如同時要求運輸路徑最短和費用最省。

       7．根據貨物的種類要求分類

       按照貨物的種類要求，可分為同種貨物優化調度問題和多種貨物優化調度問題。多種貨物優化調度問題是指運輸貨物的種類多于一種。，車輛調度時可能要考慮某些種類的貨物不能同時裝配運輸的要求，如滅害靈等殺蟲劑和食品等不能混裝運輸等。

       8．根據有無休息時間要求分類

       按照有無休息時間要求，可分為有休息時間的優化調度問題和無休息時間的優化調度問題。

       實際的車輛優化調度問題可能是以上分類中的一種或幾種的綜合，例如，某配送中心向其多個客戶配送貨物需要多輛車，這些車的類型不一樣，運輸的貨物種類包括食品、日用品和蔬菜等多類，調度優化時希望運輸費用最省，同時也希望運輸時間最短，這樣問題變為一個多車型、多貨種的送貨滿載車輛的多目標優化調度問題。

       車輛調度方法

       車輛調度的方法有多種，可根據客戶所需貨物、配送中心站點及交通線路的布局不同而選用不同的方法。簡單的運輸可采用定向專車運行調度法、循環調度法、交叉調度法等。如果配送運輸任務量大，交通網絡復雜時，為合理調度車輛的運行，可運用運籌學中線性規劃的方法，如最短路法、表上作業法、圖上作業法等。

       （一）圖上作業法

       圖上作業法是將配送業務量反映在交通圖上，通過對交通圖初始調運方案的調整，求出最優配送車輛運行調度方法。運用這種方法時，要求交通圖上沒有貨物對流現象，以運行路線最短、運費最低或行程利用率最高為優化目標。其基本步驟為：

       1．繪制交通圖。根據客戶所需貨物匯總情況、交通線路、配送點與客戶點的布局，繪制出交通示意圖。

       例：設有A1、A2、A3三個配送點分別有化肥t、t、t，需送往四個客戶點B1、B2、B3、B4，而且已知各配送點和客戶點的地理位置及它們之間的道路通阻情況，可據此制出相應的交通圖，如圖一所示。

       圖一 運距運量交通圖

       2．將初始調運方案反映在交通圖上。任何一張交通圖上的線路分布形態無非為成圈與不成圈兩類。對于不成圈的，A1，B2的運輸，可按“就近調運”的原則即可，很容易得出調運方案。其中（A1→Bkm）＜（A3→Bkm）,（A3→Bkm）＜（A2→Bkm）,先假定（A1→B4），（A3→B2）運輸。對于成圈的，A2、A3B1所組成的圈，可采用破圈法處理，即先假定某兩點（A2與B4）不通（即破圈，如圖圖二所示），再對貨物就近調運，（A2→B3）（A2→B4），數量不夠的再從第二點調運，即可得出初始調運方案，如圖二所示。在繪制初始方案交通圖時，凡是按順時針方向調運的貨物調運線路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其調運箭頭線都畫在圈外，稱為外圈；否則，其調運箭頭線（A3至B3）都畫在圈內，稱為內圈，或者兩種箭頭相反方向標注也可。

       圖二 A2→B4破圈調運圖

       3．檢查與調整。面對交通圖上的初始調運方案，首先分別計算線路的全圈長、內圈長和外圈長（圈長即指里程數），如果內圈長和外圈長都分別小于全圈長的一半，則該方案即為最優方案；否則，即為非最優方案，需要對其進行調整。如圖二所示，全圈長（A2→A3→B1→B2）為km，外圈（A3→Bkm、B1→Bkm、A2→Bkm）長為km，大于全圈長的一半，顯然，需要縮短外圈長度。調整的方法是在外圈（若內圈對于全圈長的一半，則在內圈）上先假定運量最小的線路兩端點（A3與B1）之間不通，再對貨物就近調運，可得到調整方案如圖三所示。然后，再檢查調整方案的內圈長與外圈長是否都分別小于全圈長的一半。如此反復至得出最優調運方案為止。圖三，計算可得內圈長為km，外圈長為km，均小于全圈長的小半，可見，該方案已為最優方案。

       圖三 A3→B1破圈調運圖

       （二）經驗調度法和運輸定額比法

       在有多種車輛時，車輛使用的經驗原則為盡可能使用能滿載運輸的車輛進行運輸。如運輸5t的貨物，安排一輛5t載重量的車輛運輸。在能夠保證滿載的情況下，優先使用大型車輛，且先載運大批量的貨物。一般而言大型車輛能夠保證較高的運輸效率和較低的運輸成本。

       例如某建材配送中心，某日需運送水泥t、盤條t和不定量的平板玻璃。該中心有大型車輛，中型車輛，小型車輛。各種車每日只運送一種貨物，運輸定額如表一。

       車輛運輸定額表 （單位：t/日.輛） 車輛種類運送水泥 運送盤條 運送玻璃 大型車 型車小型車表一

       根據經驗派車法確定，車輛安排的順序為大型車、中型車、小型車。貨載安排的順序為：水泥、盤條、玻璃。得出派車方案如表二所示，共完成貨運量t。

       經驗派車法 車輛種類運送水泥 運送盤條 運送玻璃車輛總數 大型車 型車小型車貨運量/t 表二

       對于以上車輛的運送能力可以按表三計算每種車運送不同的定額比

       車輛運輸定額比 車輛種類運水泥/運

       盤條 運盤條/運

       玻璃運水泥/運

       玻璃 . . . . . . 大型車1::: 型車1:::5小型車1:::6

       表三

       其他種類的定額比都小于1，不予考慮。在表三中小型車運送水泥的定額比最高，因而要先安排小型車運送水泥；其次由中型車運送盤條；剩余的由大型車完成。得表四的派車方案，共完成運量t。

       定額比優化派車法車輛種類運送水泥車輛數運送盤條車輛數運送玻璃車輛數 車輛總數 大型車 型車小型車貨運量/t表四

       參考文獻

       1.0 1.1 第十一章 配送運輸 倉儲與配送管理

       2.0 2.1 趙家俊.倉儲與配送管理.科學出版社,.

調度生產過程的思路、原則、方法

       生產調度是將生產計劃轉化成最終產品的關鍵步驟，處理生產過程中可能出現的突發狀況，如設備故障、員工失誤、網絡波動等。在調度過程中，需實時監控生產進程，確保快速恢復生產，減少對進度的影響。同時，還需提前準備物料、檢查設備狀態、評估人力配備，與協作部門溝通協調，并確保工具與車間水電供應情況。

       開展生產調度時，需遵循一套清晰的思路。首先，全面了解生產現狀，包括物料準備、產品排配時間、人力需求等。其次，識別并解決阻礙生產的問題。再次，實時監控生產情況，迅速定位并解決突發問題。最后，記錄關鍵生產數據，如實際完成產量、物料消耗、不良產品數等，為決策提供依據。

       在進行生產調度時，需要遵守幾個基本原則：一是計劃性原則，以生產計劃為指導，確保最終完成生產目標。二是預防性原則，預見可能的問題并制定預案，避免生產中斷。三是及時性原則，迅速響應生產過程中出現的問題，確保生產連續性。四是集中統一原則，各級調度協調一致，確保行動統一。五是實際性原則，從實際出發，深入生產一線，確保調度決策的科學性和可行性。

       常用的方式包括召開生產調度會議，及時交流生產狀況，調整工作安排。通過目視化管理看板，實時更新生產進度，便于發現和解決問題。定期進行生產調度培訓，分享經驗，提升團隊能力。這些方法有助于優化生產流程，提高效率，確保生產目標的順利實現。

什么是推送調車法

       推送調車法是一種鐵路運輸中的調車方法。

       詳細解釋如下：

       一、定義與概述

       推送調車法，是鐵路貨運作業中的一種重要調車方式。該方法主要是通過調車機車在前端進行推送，將車輛沿既定線路推動，以達到調車的目的。這種方法適用于多種場景，如車輛編組、解體、轉移等。

       二、基本原理

       推送調車法的核心在于利用調車機車的動力，將車輛從一個地點移動到另一個地點。在調車場或編組站，根據列車運行計劃和調度指令，調車人員操作調車機車，通過接觸或接近的方式，從車輛前端進行推動，使車輛按照預定的線路移動。這種方法依賴于調車人員的熟練程度和作業效率，同時也依賴于現場的設備條件和作業環境。

       三、操作特點

       推送調車法具有操作靈活、適應性強等特點。由于鐵路線路復雜多變，車輛種類繁多，通過推送的方式可以在較短的時間內完成車輛的移動。此外，該方法還可以根據現場實際情況進行及時調整，適應不同的作業需求。然而，該方法對調車人員的技能要求較高，需要掌握一定的理論知識和實踐經驗。

       四、應用與影響

       推送調車法是鐵路運輸中不可或缺的一部分。它在提高運輸效率、保障行車安全等方面發揮著重要作用。隨著鐵路技術的不斷進步和智能化發展，推送調車法也在不斷地優化和完善。未來，隨著無人駕駛等技術的應用，推送調車法可能會更加智能化和自動化。

       總的來說，推送調車法是鐵路運輸中一種重要的調車方法，對提高鐵路運輸效率和安全性具有重要意義。

調度是什么工作

       調度工作主要是指對人力、物資、設備等資源進行合理規劃和調配，以確保各項任務的順利進行。在現代企業中，調度工作通常涉及到生產管理、物流管理、人力資源管理等多個領域。調度的目標是通過優化資源配置，提高工作效率，降低成本，確保按時完成任務。

生產調度

       在生產型企業中，生產調度是保證生產過程順暢進行的關鍵環節。生產調度員需要根據生產計劃、物料供應情況、設備狀況等因素，合理安排生產線的工作順序和時間，以實現生產效率的最大化。生產調度工作包括制定生產作業計劃、監控生產進度、處理生產異常等任務。

物流調度

       物流調度則關注于貨物的運輸和配送。物流調度員需要根據訂單需求、運輸路線、車輛狀況等信息，合理規劃運輸方案，確保貨物能夠準時、安全地送達目的地。物流調度工作包括制定運輸計劃、協調運輸資源、跟蹤貨物運輸狀態等任務。

人力資源調度

       在人力資源管理方面，調度工作主要是關于人員的安排和調配。人力資源調度員需要根據員工技能、工作經驗、個人意愿等因素，合理分配工作任務，以滿足企業的運營需求。人力資源調度工作包括制定人員招聘計劃、協調員工培訓、處理員工請假等事務。

調度工作的挑戰與應對策略

       調度工作面臨的挑戰主要包括：

       信息不對稱、資源有限、突發事件等。為了應對這些挑戰，調度員需要具備優秀的溝通協調能力、快速應變能力以及良好的決策能力。隨著信息技術的發展，許多企業開始采用調度軟件系統來輔助調度工作，以提高調度效率和準確性。

調度工作的未來發展趨勢

       隨著人工智能、大數據等技術的發展，未來的調度工作將更加智能化和自動化。例如，通過機器學習算法，可以實現對大量數據的實時分析，為調度決策提供數據支持；通過物聯網技術，可以實時監控設備狀態，提高調度的響應速度。調度工作也將更加注重協同合作，跨部門、跨領域的調度協作將成為常態。

總結

       調度工作是一項綜合性很強的工作，它要求調度員具備全面的知識體系和良好的職業素養。隨著技術的不斷進步，調度工作的方法和手段也將不斷更新和發展，以適應日益復雜的工作環境。對于有志于從事調度工作的人員來說，不斷提升自身的專業技能和適應能力，將是職業生涯發展的關鍵。

月調度工作內容怎么寫

       月調度工作內容可以撰寫如下：

月調度工作內容主要包括以下幾個部分：

任務分解與計劃制定：

在月初或月初前，根據生產需求和整體計劃，對月度生產任務進行細致分解。制定詳細的月工作計劃，考慮生產能力、設備狀況及人員配置等因素，確保計劃的可行性和有效性。

任務跟蹤與監控：

定期檢查任務的執行進度，確保各項任務按計劃進行。及時發現并解決問題，防止任務延誤或出錯。

資源調配：

根據任務的實際需求，合理調配人員、設備和物料等資源。優化資源配置，提高生產效率并降低成本。

生產協調：

與銷售、采購、物流等部門保持密切溝通，確保生產計劃的順利實施。根據市場變化和客戶需求，及時調整生產計劃和安排。

數據分析與改進：

對生產數據進行統計分析，找出生產過程中的問題和瓶頸。提出改進措施，優化調度流程和方法，以提高生產效率和降低成本。

此外，月調度工作內容還可能包括：

審核上月生產計劃完成情況：分析未完成的原因，總結經驗教訓。制定當月生產計劃和目標：根據市場和客戶需求，明確月度生產重點和目標。安排生產任務：具體分配人員和設備資源，確保生產任務有序進行。協調物流和采購：確保原材料和成品的及時供應和運輸。向上級匯報：定期向上級匯報生產情況和調度工作進展，接受指導和監督。

       綜上所述，月調度工作是生產管理中的重要環節，需要全面考慮各種因素，確保生產過程的順利進行，并不斷優化調度流程和方法，以提高整體生產效率。