西安西銅路市政化何時開工

截止年月日，年底前開工建設。

       截止年月日根據雨潤西安網站查詢得知西銅路一期約7.4km市政化改造年已經完工，由鳳城十二路至渭河南岸，目前建成通車。西銅路二期約.7km，由渭河南岸至涇高北路，計劃年底前開工建設，年完成市政化改造。

       延西高速西銅段也已進入實質性階段，與西銅路二期市政化一樣，估計到年底建成通車問題不大。

關豹高速改造完工時間

       關豹高速改造完工時間年。根據查詢相關信息，高新三路全長約.7公里，西起三環線新武黃立交、東至外環線以西規劃新武東收費站，按高架6車道(局部8車道)、地面6車道規模實施，市政化改造已于年動工，并計劃于年內建成。

石家莊發布二十條措施：加快已售逾期難交付住宅交付

       內容顯示，要緊抓基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）常態化發行政策機遇，引導企業積極申報，盤活存量資產。

       扎實推進高鐵片區、太平河城市片區、復興大街市政化改造、北三環市政化改造等重點工程建設，推動老舊小區改造、市域內鐵路改造等基礎設施建設投資，確保地鐵4號線、5號線年底前開工建設。

       全面落實上級擴大汽車消費、促進居住類消費的政策措施，統籌相關資金，對城鄉居民汽車、家電等大宗消費給予補貼。

       持續完善差別化住房信貸政策，用足用好政策工具箱，合理確定商業性個人住房貸款最低首付比例，落實好住房公積金等階段性支持政策，支持剛性和改善性合理購房需求。堅持租購并舉，擴大保障性租賃住房供給，規范發展長租房市場。堅持市場化、法治化原則，壓實企業主體責任，全力推進已售逾期難交付住宅項目的建設交付工作。用足用好專項借款支持保交樓政策工具，實行封閉運作、專款專用、全程監管，加大施工投入，盡快形成更多實物工作量，通過項目的復工建設、竣工交付穩定購房者預期和信心。

湖南省“十四五”交通規劃發布！打造“三縱五橫”綜合運輸大通道

        “十四五”發展目標如下：

        至年，全省基本形成內暢外聯、城鄉一體、治理先進、協同高效、綠色安全的交通發展新格局，湖南在國家綜合交通樞紐中的地位進一步提升。

        到年，總體建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化綜合交通運輸體系，全面建成長株潭國家綜合交通樞紐以及各市州區域綜合交通樞紐 ，全面形成具有全球資源配置能力的綜合交通網絡，與國際主要城市順暢通達，與國內各經濟板塊立體便捷暢達，省內市縣高效聯通，鄉村節點全面覆蓋，交通供需高度匹配，實現“人享其行、物優其流”，交通運輸全面適應人民日益增長的美好生活需要。

        《規劃》關于打造現代化綜合立體交通網（鐵路及軌道交通、公路、民航、水運、交通樞紐）的主要內容節選如下， 《規劃》全文請點擊文末 “閱讀原文” 。

        第三章 打造現代化綜合立體交通網

        以完善“三縱五橫四網多點”綜合交通網絡布局為重點，推動大通道、大網絡、大樞紐和微循環建設，構建以綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以多層次網絡為依托的現代化綜合立體交通網。

        第一節 構建綜合運輸大通道

        統籌開發利用干線鐵路、高速公路、高等級航道等資源，根據全省經濟流向和基礎設施本底， 打造“三縱五橫”綜合運輸大通道 ，形成全省交通運輸主動脈和空間開發保護主軸線。

        構建京港澳、呼南、焦柳三大縱向通道： 依托京廣高鐵、京廣鐵路、浩吉鐵路、京港澳高速、湘江航道等，進一步擴能京港澳通道；依托呼南高鐵、洛湛鐵路、二廣高速等，加快提升呼南通道；依托張吉懷高鐵、焦柳鐵路、包茂高速、呼北高速等，加快完善焦柳通道。

        構建滬昆、渝長廈、杭瑞、湘桂、廈蓉五大橫向通道： 依托滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬昆高速等，穩步擴容滬昆通道；依托渝長廈高鐵、長張高速等，加快打通渝長廈通道；依托杭瑞高速、沅水航道、澧水航道等，形成杭瑞通道；依托衡柳鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、泉南高速等，逐步擴容湘桂通道；依托廈蓉高速、桂新高速等，加快構建廈蓉通道。

        圖1 湖南省“十四五”綜合運輸大通道布局示意圖

        第二節 構建客貨統籌鐵路網

        構建形成以 “五縱五橫”干線鐵路 為支撐的鐵路運輸網，全面實現市市通高鐵，骨干通道基本貫通，高鐵擴展成網，貨運更加高效，樞紐銜接順暢。

        構建高速鐵路網。 加快建設出省骨干通道，推動融入國家區域發展重大戰略。根據我省區位特點和經濟流向，重點建設“南下”融入粵港澳、“東暢”溝通長三角與山東半島、“北上”連通京津冀、“西南聯”銜接西部陸海新通道的鐵路項目。

        以跨區域的長大干線為重點，全面貫通渝長廈、呼南等高鐵主通道，加快對接長三角的高鐵新通道建設，謀劃推動張吉懷高鐵北上南下形成系統能力，全面形成全省2小時高鐵交通圈。 根據要素保障條件，再實施一批客流支撐、路網需要、條件成熟的高鐵項目。

        完善普速鐵路網。 以提升既有線能力為重點，推動普速鐵路提質增效，盤活路產資源。爭取國家規劃建設 益湛線湖南段擴能改造 ，增強直接對接湛江港、海南自貿港的貨運通道能力。 謀劃建設興永郴贛鐵路，推動沿線鞏固脫貧攻堅成果、促進國土空間開發。推進岳陽、衡陽城區段普鐵外繞工程，優化城市功能布局，提升鐵路運輸效率。 大力推動鐵路專用線建設，推進鐵路進港區、進園區、進廠區，發展鐵路現代物流，持續推動大宗貨物運輸向鐵路轉移。

        圖2 湖南省“十四五”鐵路規劃示意圖

        強化鐵路樞紐功能。 完善樞紐空間布局，一體化建設站場設施。 重點打造長株潭國際鐵路樞紐，加快建設渝長廈高鐵與長沙南站的聯絡線，推動長沙西、長沙南、長沙站、湘潭北、株洲西等主要客運站的便捷連通。 高標準建設長沙西站，預留呼南高鐵連接長株潭鐵路樞紐條件，研究建設長沙西經湘潭北至株洲西聯絡線。 推動長沙站改造，盡快實現始發高鐵功能。 加快完善其余市州鐵路樞紐，優化樞紐內新線引入、老線遷改和站場功能布局，推動站場與城市功能有機融合。同步完善鐵路站場配套基礎設施，支持重要樞紐站場建設動車存車場。

        第三節 構建全域覆蓋公路網

        充分發揮公路線位布設靈活、覆蓋廣泛的優勢，進一步拓展完善以“七縱七橫”3高速公路為骨架的公路運輸網，提升普通國省道服務能力，進一步改善農村交通出行環境，促進公路成線成網，有效銜接鐵路、機場、港口、園區、景區等重要節點。

        推動高速公路擴容成網。 加快建設條續建高速公路，全面建成“七縱七橫”高速公路骨架網，現行高速公路網規劃項目及個省際通道全部建成。 大力推進高速公路擁堵路段擴容，推進零陵至道縣等高速公路展望線建設，適時啟動新增國高網及路網優化項目前期工作，推動全省高速公路擴容、成網、加密、暢聯，全面形成全省4小時高速公路交通圈，發揮高速公路在構建綜合交通運輸體系中的關鍵作用。啟動新一輪高速公路網規劃修編，科學謀劃我省高速公路中長期發展。

        提升普通國省道等級與服務水平。 充分發揮普通國省道干線集散功能，著力提升技術等級水平，重點推進瓶頸路段、骨干路段、重點城鎮路段、 旅游 通道的提質改造，規劃實施里程公里以上，其中完成提質改造約公里。暢通普通國省道骨架網，優先實現普通國道、普通省道骨架網中重要線路按三級以上公路標準貫通。強化省際通道建設，提升省際通道互聯互通水平。實施擁堵路段及繞城鎮路段提質改造，促進城市內外交通高效銜接。推動高等級公路連通機場、高鐵站、重要港口、高速互通收費站等重點節點，強化多種運輸方式有效銜接。推動二級以上公路連通省級以上產業園及國家級戰略布局點，提升對重點城鎮和重要經濟節點的支撐保障作用。

        推動“四好農村路”暢通加深。 新改建農村公路約2.7萬公里，打造便捷高效、人民滿意的農村公路網，鞏固拓展脫貧攻堅成果，并有效服務鄉村振興。全面推進鄉鎮通三級公路建設，提高鄉鎮交通集散能力。重點建設 旅游 路、資源路、產業路，基本實現既有省級及以上 旅游 資源點、農林牧漁鄉村特色產業點雙車道公路全覆蓋。著力解決撤鄉并村帶來的新老村部銜接不便問題，推動新村與撤并村連通路建設。強化農村公路安防工程建設，進一步提升農村公路安全保障水平，實現農村道路臨水臨崖、急彎陡坡等隱患路段安防設施安裝率達%。

        圖3 湖南省“十四五”高速公路規劃示意圖

        第四節 構建高效便捷民航網

        加快建設民用運輸機場，完善通用機場功能和布局， 構建以“一樞紐一干線九支線多點”為依托的民航運輸網 ，適時恢復并拓展國際及地區航線網絡。全面完成低空空域管理改革試點任務。積極發展臨空經濟和通航產業。

        建設現代化長沙國際樞紐機場。 建成長沙機場改擴建工程，提升智慧化水平，增強綜合交通樞紐功能，打造集民航、高鐵、軌道交通、公路、城市交通等多種交通方式無縫銜接的門戶樞紐。推動機場空域資源擴容優化，進一步提升長沙機場高峰小時容量，提高吞吐能力和運輸效率。 拓展長沙四小時航空經濟圈，新增加密國內主要城市航線航班，適時恢復并新增國際及地區航線航班，持續完善國際貨運航線網絡 ，研究開通以貨運為主的第五航權國際航線，構筑“國內重點城市快線+圈內國際及地區航線+洲際航線”的航空網絡。做大做強本土航空公司和基地航空公司，強化跨航司中轉服務。加快建設長沙國家級臨空經濟示范區，打造國際空港商務門戶。

        推動干支線機場建設。 建成運營郴州、湘西機場，新建婁底機場，研究推進永州機場遷建工程，統籌推進干支線機場改擴建。 加密張家界機場至北京、上海等重點城市航班及國際航班，其他機場新增加密與省會城市、 旅游 熱門城市間的航線航班，推進省內多級航線網絡互補、差異發展，推動國產支線飛機投入運營的干支機場合作模式。充分發揮各機場樞紐作用，發展各具特色的臨空產業。

        大力發展通用航空。 深化低空空域管理改革，實現全省低空空域分類劃設，構建低空目視通道，建成低空空域指揮、調度、監管、保障等運行體系，完善軍民協同運行管理機制，全面完成湖南省低空空域管理改革試點拓展任務。 建設全省“1++N”通用機場網， 支持運輸機場增設通航設施，推進一批通用機場、臨時起降點建設，基本實現通航飛行“縣縣通”。率先在長株潭地區建成全國通用航空發展綜合示范區，推動我省創建國家級綜合型通用航空產業園。

        圖4 湖南省“十四五”機場規劃示意圖

        第五節 構建江海直達水運網

        以國家高等級航道和全國內河主要港口為重點，加快構建以“一江一湖四水”7為骨干的航道網，以及“一樞紐、多重點、廣延伸”8的全省港口體系，加強水運與其他交通運輸方式的有效銜接，進一步發揮水運比較優勢。

        構建“一江一湖四水”航道網。 積極對接并推動長江黃金水道建設工程。以洞庭湖為中心，加快暢通“四水”尾閭航段，建設松虎、澧資等湖區骨干航道，實現湖區高等級航道成網、通江達海。實施“四水”骨干航道暢通與延伸工程，推進重要航段治理，暢通梯級樞紐等瓶頸節點，打造干支銜接的航道網絡，溝通縱深腹地。依托自然 旅游 景觀、城市沿河景觀及人文 旅游 景觀，因地制宜建設一批高品質、精品化的特色 旅游 航道。深入推進湘桂運河規劃研究，做好前期論證。

        打造“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系。 構建形成以岳陽港為樞紐，長沙、常德、湘潭、株洲、衡陽、益陽等港口協同發展的港口格局。 突出岳陽港中國（湖南）自由貿易示范區及通江達海的樞紐港地位，打造長江中游綜合性航運物流中心及內陸臨港經濟示范區。積極推動其它港口的重點港區規模化、標準化發展，形成以港口為依托的區域貨物運輸重要節點。延伸發展其它港區，增強港口對產業的輻射范圍和服務能力。完善內河主要港口、地區重要港口的集疏運系統，推動港口多式聯運發展。

        圖5 湖南省“十四五”水運規劃示意圖

        第六節 構建多層級綜合交通樞紐

        強化不同層級綜合交通樞紐功能，優化樞紐城市分工協作，推動交通基礎設施與客貨流、城市、園區、景區、保護區等協調一致，增強各類樞紐銜接轉換和輻射能力，結合骨干通道和基礎網絡，構建形成以長株潭為核心、各市州樞紐協同運轉的樞紐集群，共同發揮湖南作為全國空間樞紐的作用。

        打造長株潭國家綜合交通樞紐。 按照軸帶引領、圈層互動、樞紐支撐、銜接高效的思路，構建形成長株潭對外高效聯通、內部有機銜接的多層次綜合交通樞紐格局。 加快構建長株潭“米字型”放射狀對外運輸大通道， 推動區域內干線鐵路、高速公路、湘江航道等項目實施，逐步打造高鐵環、軌道交通環、高速公路大外環和湘江綜合廊道，實現長株潭與國家主要經濟板塊全方位高效聯通。建設“一門戶五主多點”客運樞紐體系，以長沙國家物流樞紐承載城市為依托，共建長株潭國家物流樞紐，構建形成布局合理、功能完備、銜接協調、有機統一的客貨運樞紐集群。

        完善區域綜合交通樞紐。 岳陽市 依托黃金水道和京港澳通道，建設港口型國家物流樞紐，打造我省面向長江經濟帶和京津冀、中原等城市群的開放門戶。 衡陽市 依托京港澳、湘桂通道，加快鐵路等樞紐改造，暢通高速環線，建設陸港型國家物流樞紐，打造連通長江經濟帶與粵港澳大灣區國際投資貿易走廊的重要支點。 懷化市 依托滬昆、焦柳通道，充分發揮鐵路優勢，建設商貿服務型國家物流樞紐，打造融入西部陸海新通道的主節點。 永州市 依托呼南（廣州）、湘桂通道，打造轉換銜接西部陸海新通道、對接北部灣及東盟、粵港澳大灣區及海南自貿港等地的橋頭堡。 郴州市 依托京港澳、廈蓉通道，建設生產服務型國家物流樞紐，打造全省對接粵港澳大灣區、海峽西岸經濟區的重要樞紐節點。 常德市、益陽市 依托渝長廈、呼南、杭瑞等通道以及沅水、澧水、松虎等湖區航道資源，共同打造緊密銜接長株潭都市圈和西北區域的綜合交通樞紐。 婁底市、邵陽市 依托滬昆、呼南等通道，共同打造湘中地區對接粵港澳、長三角的綜合交通樞紐和銜接轉換節點。 張家界市、湘西州 依托渝長廈、焦柳等通道，以及民航機場，共同打造對接成渝雙城經濟圈的關鍵節點和武陵山片區 旅游 交通樞紐。

        建設一體化綜合客運樞紐。 強化綜合客運樞紐站場建設，全省個市州中心城區，至少建成一個以上綜合客運樞紐，中心城區至綜合客運樞紐半小時可達率%以上。 優化機場、鐵路客運站、公路客運站和城市交通樞紐布局，鼓勵同站布設，推動綜合客運樞紐建設專用租車中心，加強與城市交通系統有效銜接，打造一體化客運樞紐。對網絡銜接功能重要、運輸需求潛力大的客運樞紐，做好銜接通道和空間預留。推動新建樞紐立體布局換乘設施，鼓勵同臺換乘，力促主要運輸方式間換乘距離控制在米以內、換乘時間控制在5分鐘以內。積極推動樞紐內不同運輸方式信息整合，加強數據、時刻、運力等銜接。

        建設高效銜接綜合貨運樞紐。 優先利用現有物流園區以及港口、公路貨運站、鐵路貨運站等設施，規劃建設貨運物流樞紐。加強貨運樞紐多式聯運設施建設，完善換裝轉運設施，拓展冷鏈物流、郵政快遞服務功能，建設一批多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐。 加快鐵路物流基地建設，推動實施長沙北（霞凝）、株洲田心、懷化西等個鐵路物流基地。 提升綜合貨運樞紐對產業園區的服務能力，形成與經濟 社會 相適應、與產業發展和居民需求相配套的綜合貨運樞紐體系。

        第四章 統籌現代化區域交通建設

        強化交通運輸對都市圈、城市群、區域城鄉協調發展的支撐服務能力，統籌推進區域交通基礎設施建設。

        第一節 建設長株潭都市圈通勤交通網

        統一規劃建設長株潭都市圈交通基礎設施，加強都市圈內軌道交通、道路交通、公交線路銜接，加快構建長株潭都市圈1小時通勤交通網。

        建設軌道上的長株潭。 統籌利用干線鐵路通道資源，以既有長株潭城際鐵路為骨架，以長沙市軌道交通為基礎， 統一規劃建設長株潭都市圈軌道交通項目 ，合理確定建設時序，優化軌道交通站點布設，做好遠期軌道交通線路接入條件預留，逐步實現長株潭都市圈中心區軌道交通互聯互通、成環成網。 理順既有長株潭城際鐵路管理關系，進一步增加我組車輛，改進開行方式，優化票務系統，完善配套設施，加快推進“地鐵化”運營。 推進長株潭軌道交通建管養運“一張網”。有序推進長沙市新一輪城市軌道交通建設，穩步發展中小運量有軌公共交通。

        拓展完善城際快速干道。 進一步加密拓展連接三市的城際干道，推動長沙黃興大道至株洲田心大道，長沙黃橋大道至湘潭伏林大道等城際干道建設，實現道路交通多通道快速互聯。統籌完善長株潭都市圈連通主干道統一命名工作。加快推進連接長株潭的國省干道主要路段提質升級、城際路段擴容、重要城鎮過境路段改線、“斷頭路”連通、繁忙路段擴建或立交改造等工程。推動長潭西等高速公路市政化改造的論證研究。

        第二節 建設環長株潭城市群城際交通網

        圍繞擴大長株潭都市圈的輻射帶動能力，推動“3+5”環長株潭城市群交通基礎設施統籌協調發展，依托多向立體、內暢外聯的運輸主通道，重點打造以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、國省干道為骨干的城際綜合交通走廊，構建以長株潭都市圈為中心的“3+5”環長株潭城市群1.5—2小時城際交通網。 加快貫通渝長廈高鐵、呼南高鐵，加密高鐵城際列車開行密度，研究利用京廣、滬昆、石長等既有普速鐵路開行城際列車，謀劃建設長株潭至岳陽、長株潭至衡陽等城際鐵路。 加快京港澳、滬昆、許廣、益常等高速公路繁忙路段擴容，建設必要的高速公路聯絡線，推動G、G、G、G等重點國道和S、S等重點省道提質擴容，實現長株潭都市圈與周邊衡陽市、岳陽市、常德市、益陽市、婁底市快速直連，周邊五市之間高效暢達，推動“3+5”環長株潭城市群協同發展。

石家莊網紅橋在哪里

       滹沱河特大橋，是石家莊復興大街市政化改造項目的重要控制性工程。大橋于年8月8日合龍；于年9月日建成通車。

       年月，滹沱河特大橋項目已完成駐地和所有場站建設，水下主墩樁基施工等正在有序推進。月，從石家莊交投集團獲悉，復興大街市政化改造項目重要控制性節點工程——新建滹沱河特大橋主墩首根樁基灌注完成、首榀箱梁預制完成，吹響了新建滹沱河特大橋全面施工的沖鋒號。

       滹沱河特大橋起點位于河北大道南側，終點位于南高營立交，沿復興大街西側南北向鋪設，上跨滹沱河，全長約米，為國內首創的市政化改造工程空間扭索面獨塔獨柱全漂浮體系斜拉橋。橋面為雙向車道，橋面寬度為國內同類型橋梁之最。

滹沱河特大橋橋梁設計介紹

       滹沱河特大橋位于石家莊市復興大街項目正定段，起點位于河北大道南側，終點位于南高營立交，沿復興大街西側南北向鋪設，上跨滹沱河，全長約米，主塔總高.5米，由下塔柱（混凝土）、鋼混結合段、中塔柱、上塔柱（錨固區）和塔冠五部分組成。

       主橋跨徑米，采用雙向車道設計標準。主橋采用獨塔斜拉索鋼箱梁設計，上部鋼混結構，曲面斜拉索，為國內首創的市政化改造工程空間扭索面獨塔獨柱全漂浮體系斜拉橋。

       滹沱河特大橋跨徑組合（+++）=米，主塔高.5米，根斜拉索呈空間扭索面布置形式，橋面為雙向車道設計，鋼箱梁最寬達米，橋面寬度為國內同類型橋梁之最。

       以上內容參考百度百科-滹沱河特大橋

寶雞市寶光路綜合體改造什么時候開始

       年5月6號。根據寶雞市年月日開展寶光路片區綜合體項目高速路市政化出入口位置實地考察內容可知，將寶光路列入全市舊城(城中村)改造計劃，擬規劃建設為集商貿、居住、酒店為一體的城市綜合體，改造將在年5月6號開始實施。